Et 90 års jubilæum lægger op til at kigge tilbage gennem tiden. Personligt har jeg været med i asfalt-udviklingen i mere end 40 år, men asfalt kan spores tilbage til dengang menneskets hjerne havde udviklet sig så meget, at vi blev et tænkende menneske, blev til Homo Sapiens.

”Lidt mere husmandslogik og lidt mindre ingeniørlogik, hvis I skal have jeres budskaber igennem til politikerne!”. Det siger kommunernes førstemand på vejområdet, Martin Damm, der er borgmester i Kalundborg og formand for KL’s udvalg for teknik og miljø. Borgmesteren konkluderer desuden, at vejfolket føler sig mindre værd end andre sektorer, men at det er helt uden grund, for området har enorm betydning og berører alle. Et springende punkt er kommunikationen og sagsfremstillingen i forhold til politikerne. Det klassiske teknikernotat, med en mængde baggrund og en konklusion i forholdet 90:10, er ikke den rigtige form. Kom til sagen, lyder budskabet fra Martin Damm.

Trafikken er den næststørste udleder af CO2 til atmosfæren. Hvor der som følge af lovindgreb og forskellige kampagner er lykkedes at vende forureningskurven for industrien og andre sektorer, er forureningen fra biltrafikken stadig voksende. Årsagen hertil er den stadigt voksende biltrafik, så bilfabrikkerne og dækproducenterne har en stor opgave i at fremstille mindre forurenende biler. Vejsektoren kan dog også yde sit bidrag til at nedsætte CO2 forureningen, nemlig ved at udvikle og udlægge nye energibesparende belægningstyper, der giver mindre rullemodstand mellem dæk og vej, og dermed nedsætter forbruget af brændstof.

I artiklen belyses, hvordan kommunerne ved hjælp af relative nye samarbejdsformer kan håndtere problemstillingen i samspil med private aktører. Artiklens forfattere, som ”sidder på hver sin side af bordet”, peger på funktionskontrakt som en egnet kontraktform, når udfordringer med at levere gode kørebaner til trafikanterne i landområderne skal løses. Endvidere beskrives: Hvad er en funktionskontrakt og hvilke fordele er der ved denne kontraktform?

”Amternes asfaltgruppe” og Asfaltbranchen har gennem en årrække udarbejdet et årligt paradigma for ”Udbudsmateriale for asfaltarbejder”. Dette materiale har været brugt af amterne ved deres årlige asfaltudbud, men også andre fx Vejdirektoratet har taget udgangspunkt i materialet ved deres udbud.

I udgave 2002 er der specielt blevet fokuseret på afleveringskrav med bod/bonus til ”funktionsudbud” af kørebanebe-lægninger for model B entrepriser. I model B hæfter entreprenøren for de af ham udførte asfaltlag, samt hele vejopbyg-ningen herunder vejens bæreevne.

I Danmark er der siden 1998 blevet udført 22 entrepriser med ”funktionsudbud” af kørebanebelægning + kørebaneaf-mærkning i Sønderjyllands Amt, Nordjyllands Amt og Ribe Amt.

Med funktionskontrakt er kundens og entreprenørens interesse i højere grad end tidligere blevet den samme – nemlig at bygge så gode og holdbare veje som muligt til den lavest mulige pris.