Hvordan kan man reducere den af beboerne oplevede støjgene uden at reducere det faktiske støjniveau udtrykt i dB? Det er hovedidéen i det europæiske FAMOSprojekt, som nu er afsluttet. En række forhold (moderatorer) til at reducere støjgenerne er beskrevet. Det er gjort på baggrund af resultaterne fra en lang række internationale studier af oplevede støjgener. Resultaterne præsenteres i en håndbog, hvor målgruppen er de europæiske vejmyndigheder.

Beregning af vejstøj sker efter den fælles nordiske beregningsmodel Nord2000. Vejdirektoratet oplever ofte, at naboer til vejprojekter ikke har tillid til resultater baseret på beregninger. Derfor igangsatte Vejdirektoratet et udviklingsprojekt, hvor der blev udført langtidsmålinger af støjen på fem forskellige lokaliteter mellem Randers og Vejle i forbindelse med en VVM-undersøgelse for udbygning af motorvej E45. I denne artikel beskrives de variationer i støjen, som naboer til vejen oplever.

Den europæiske organisation CEDR har gennemført et udbud af udviklingsprojekter inden for temaet støj. Deltagerlandene er Irland, Belgien, Tjekkiet, Danmark, Storbritannien, Holland, Norge, Schweiz og Sverige. Projekterne skal gennemføres i perioden 2019-21.

Støj fra entreprenørers arbejde med at anlægge en ny vej kan forårsage støj, som kan være generende for naboerne. Denne artikel gennemgår kort, hvordan anlægsstøjen kan håndteres både i planlægningen samt under anlægget af en ny vej.

En ny stor dansk undersøgelse af støjgener viser, at mennesker der bor langs motorveje er markant mere generede af trafikstøjen end mennesker, som bor langs bygader. Undersøgelsens hovedresultater præsenteres i denne artikel.

For første gang er luftkvaliteten langs hele statsvejnettet beregnet med OML-Highway modellen. Resultaterne indgår i Vejdirektoratets årsrapport om statsvejnettet og vil blive lagt på Vejdirektoratets hjemmeside som et webGIS kort.

Vejdirektoratet har set et behov for at forbedre beskrivelser og vurderinger af nye vejanlægs påvirkninger på mennesker i forbindelse med gennemførelsen af VVM-undersøgelser. Et element i denne vision er at kunne kortlægge, beskrive og vurdere støjpåvirkningen af områder til friluftsaktiviteter. Netop støjpåvirkningen af de rekreative områder og menneskers brug af områderne har tidligere været vanskelig at beskrive, men Vejdirektoratet har i samarbejde med Rambøll udviklet en metode, der nu er anvendt første gang i en VVM-undersøgelse for Ribe Omfartsvej.

Vejdirektoratet har i samarbejde med og Miljøstyrelsen offentliggjort en rapport om beregning af trafikstøj med Nord2000. Rapporten er en fælles håndbog om beregningsmetoden Nord2000. Målet med håndbogen er at fastlægge god dansk praksis for støjberegninger og give svar på mange af de spørgsmål, der opstår for brugere af beregningsmetoden, både når den benyttes til strategisk støjkortlægning og til detaljerede støjberegninger. Den nye håndbog afløser den tidligere manual til beregning af vejtrafikstøj, som Vejdirektoratet og Miljøstyrelsen udarbejdede i fællesskab i 2002.

Miljøudvalget har givet os mange gode kontakter og oplevelser i løbet af de sidste to perioder, hvor vi har været medlemmer, og vi kan kun opfordre andre til at deltage i NVF. Vi har fået indblik i, hvordan de andre nordiske lande håndtere miljøfaglige emner; nogle gange gør vi næsten tingene på samme måde, og andre gange kan der være inspiration at hente i alternative løsningsmuligheder. Vi har besøgt de nordiske lande og set konkrete projekter. Og vi kommer til at savne vores nordiske kollegaer, når vi snart stopper i udvalget og lader andre komme til.

Støj er i høj grad i fokus for de borgere, der berøres af nye vejprojekter – og for teknikerne er det en stor udfordring at formidle de støjmæssige konsekvenser som et planlagt vejprojekt kan have for den enkelte borger. Udover at beskrive konsekvenserne i ord, billeder, grafik og tabeller har Vejdirektoratet som noget nyt forsøgt at forklare støjen ved hjælp af lydeksempler.