Et nyudviklet kulfibersystem blev i 2020 afprøvet i et pilotprojekt igangsat af Vejdi- rektoratet. I projektet medvirkede entreprenør CG Jensen, S&P Reinforcement Nordic (amerikanske Simpson Strong-Tie), COWI A/S og Aalborg Universitet. Bro 14-0-073 OF sløjfen ved Kongens Lyngby blev forstærket ved anvendelse af en konventionel kulfiberforstærkningsmetode, hvor Bro 133-0-007 OF af Lindelsevej på Lolland blev forstærket med et innovativt nyt kulfibersystem.

Hver fjerde bolig er belastet med vejstøj over grænseværdien. Regeringens vejstøjstrategi fra 2003 havde til formål at øget indsatsen for begrænsning af vejstøj. I øjeblikket evaluerer Miljøstyrelsen med bistand fra Rambøll om dette mål blev nået. Evalueringen er færdig til september, men vi kan allerede nu se, at støjreducerende vejbelægninger har vundet stor udbredelse. Meget tyder på, at kommuner med en støjhandlingsplan når flere resultater. Ny innovation skaber nye støjisolerende vinduestyper.

Det spørgsmål svarede 500 støjramte borgere i 250 boliger ”ja” til. De betalte 41% af udgifterne til at få støjen reduceret i fem demonstrationsforsøg om støjpartnerskaber. Kommuner og Miljøministeriet betalte resten. I efteråret 2007 kommer der en guide om støjpartnerskaber, som tegner et nytænkende perspektiv på fremtidens støjbekæmpelse i kommunerne.

Integration af støjhensyn i vejsektoren, er det muligt? I denne artikel præsenteres en række nye ideer til, hvordan vejforvaltningerne kan arbejde aktivt med at reducere støjen fra vejtrafik ved at integrere støjhensyn i de løbende drifts- og anlægningsaktiviteter, uden at det nødvendigvis altid koster en formue.