Vejdirektoratet søgte i 2000 om tilladelse til at oplagre afhøvlet rabatjord i motorvejssløjfen ved Kolding. I maj 2001 gav Vejle Amt en § 19 tilladelse efter Miljøbeskyttelsesloven, til oplag af 55.000 m3 lettere forurenet jord. I tilladelsen var stillet krav om miljømæssig overvågning af den udlagte jord samt af den nedbør der gennemsiver jordoplaget.

Med udgangspunkt i erfaringer fra Vejdirektoratet sættes der spørgsmålstegn ved kvaliteten af analyseresultater på jordprøver. Vejdirektoratet lægger derfor op til udarbejdelse af en specifik prøvningsinstruks for analyser på jordprø-ver fra vejarealer, samt til etablering af en kontrolordning for laboratorier der udfører analyser på jordprøver fra vej-arealer.

I juni 2000 udsendte Miljøministeriet den længe ventede bekendtgørelse om genanvendelse af rest-produkter og jord i bygge- og anlægsarbejder som erstatning for bekendtgørelsen om slagger og flyveaske fra 1983. Den nye bekendtgørelse stiller eksakte krav til såvel miljødeklaration som til de tekniske forhold ved indbygning, hvorved der bør være skabt et ensrettet administrationsgrundlag på landsplan for genanvendelse af restprodukter og jord, blandt andet med det formål at øge gen-anvendelsen. Vejteknisk Institut stiller dog spørgsmål til bekendtgørelsens krav, da der er uklarhe-der og uhensigtsmæssigheder i bekendtgørelsen, som kan føre til en mindre genanvendelse end tid-ligere.

Med udgangspunkt i erfaringer fra Vejdirektoratet sættes der spørgsmålstegn ved kvaliteten af analyseresultater på jordprøver. Vejdirektoratet lægger derfor op til udarbejdelse af en specifik prøvningsinstruks for analyser på jordprøver fra vejarealer samt til etablering af en kontrolordning for laboratorier, der udfører analyser på jordprøver fra vejarealer.

I slutningen af august kunne man i radio og tv høre om fund af høje koncentrationer af tjærestoffer i en halv meters dybde under asfaltbelægninger på to amtsveje på Bornholm. Pressen var af den opfattelse, at forureningen stammede fra trafikken, og at denne forurening var sivet ned i vejens bærelag gennem huller i asfalten.

I forbindelse med bygge- og anlægsarbejder fokuseres der mere og mere på miljøforholdene, og den nu ikrafttrådte ”Lov om forurenet jord” stiller nye krav til håndtering af potentielt forurenet jord, herunder jord fra offentlige vejarealer. Her redegøres for især bygherrens rolle i forbindelse med projektering og udbud.

Med den nye lov om forurenet jord stilles øgede krav til dokumentation af jordens forureningsgrad, og dermed til omfanget af kemiske analyser. Her redegøres for, hvordan jordprøver udtages, hvilke analyser der skal vælges, og hvordan analyseresultaterne skal tolkes.

Med jordforureningslovens vedtagelse er alle offentlige vejarealer udlagt som potentielt forurenede, og jorden skal håndteres efter de nye retningslinier. Jordforureningsloven giver anledning til mange fortolkningsmuligheder, og for at lette vejbestyrelsernes arbejde og skabe grundlag for en ensrettet praksis på landsplan fremsatte Vejdirektoratet i 1998 et projektforslag, som inddrager alle vejbestyrelser og alle miljøforvaltninger. Miljøstyrelsen sikrer, at vejledningen ikke er i modstrid med gældende regler. Arbejdet blev forankret i Vejregelrådet og sommeren 1999 kunne arbejdet sættes i gang.