Reparationer af broer er i dag ikke alene reparationsarbejder. Mange broer er naturligt placeret i trafikale knudepunkter. Dette kombineret med den tættere og tættere trafik - ofte nær eller over kapacitetsgrænsen - gør, at der skal udøves store og ofte omkostningsfulde bestræbelser for at kunne afvikle trafikken under forsvarlige forhold i reparationsfasen.

Trængsel er et nyt vilkår, når byen og trafikken skal planlægges. I større byer er trængsel forvente-lig og acceptabel, så længe trafikken glider, men udvikler den sig til trafikalt sammenbrud, kan det få uheldige konsekvenser for en bys eller et områdes udvikling. Derfor stilles der i dag store krav til vurderingen af de trafikale konsekvenser af ny tiltag. Rambøll Nyvig, Københavns Kommune og Københavns Havn har i fællesskab anvendt en helt ny metode til trafikal konsekvensvurdering af en udbygning af Københavns Nordhavn.