Ølandsbroen passeres dagligt af ca. 17.000 biler. Det er af afgørende betydning for Trafikverket, at trafikken afvikles effektivt og smidigt. Broen har to baner i hver retning, og kødannelse opstår ofte ved reparationsarbejder på broen. Det er derfor væsentligt at minimere reparationstiden. Katodisk beskyttelse har vist sig som et stærkt alternativ til udskiftning af kantbjælker såvel med hensyn til reparationstiden som til økonomien. Denne artikel beskriver design, udførelse samt drift af katodisk beskyttelse.

Vejdirektoratets erfaringer har vist, at katodisk beskyttelse er en metode, der kan standse korrosion. Katodisk beskyttelse såvel med som uden påtrykt strøm er anvendt for at sætte armeringskorrosionen skak i Egernsundbroens betonkonstruktioner.

Tøsaltning af vore veje fører til nedbrydning af betonkonstruktionerne i vejbroer. Kantbjælker er særligt udsatte for nedbrydning. Ved tilsætning af korrosionsinhibitorer til betonblandingen ved fremstillingen af tøpåvirkede betonkonstruktioner kan levetiden muligvis forøges.