Drænasfalt er et omkostningseffektivt virkemiddel til støjbekæmpelse, som bør overvejes på lige fod med skærme og facadeisolering

En spørgeskemaundersøgelse om trafikstøj før og efter ombygning af Øster Søgade i København med reducerende tolags drænasfalt viser, at beboerne langs vejen oplever en markant reduktion i gener fra trafikkstøj som folge af støjreduktionen.

I 1998 blev der igangsat et forsøg. Delresultaterne efter 3 års målinger offentliggøres nu. De viser, at to lags drænas-falt efter 2 år i drift kan opretholde en støjreduktion på 4 dB, hvis belægningerne renses to gange årligt med højtryks-spuling.

Efter anlæg af bump på nogle undersøgte vejstrækninger er der sket et fald i støjen på 1-3 dB, ligeledes er hastigheden faldet med 5-10 km/t. En tilsvarende støjdæmpning kan opnås ved at reducere trafikken med 20 til 50%. De største støjreduktioner på 2-3 dB er målt lige ud for de enkelte bump.

Denne artikel præsenterer kort 3 af de centrale forskningsprojekter på vejstøjområdet, som Danmarks TransportForskning for tiden er engageret i.

Spørgeskemaundersøgelse i 2 boligområder uden støjskærme viser, at beboerne har store forventninger til effekten af støjskærme. I 3 boligområder med støjskærme indikerer undersøgelsen, at det ikke er alle, der er tilfredse med de opsatte støjskærme. Det konkluderes, at information og medindflydelse for beboerne er vigtig.

Der forskes i disse år meget i udvikling af støjreducerende belægninger både i Europa og Japan. Nye resultater om støjdæmpning med bl.a. drænasfalt og poroelastiske belægninger blev præsenteret på inter.noise konferencen i august.

5 til 7 dB støjreduktion er opnået med helt ny to-lags drænasfalt i et tværfagligt forskningsprojekt.