Vejle er bl.a. kendt for sine stejle veje både på godt og ondt. I dag er de 25 mest populære cykelveje med store stigninger i Vejle by og nærmeste omegn blevet opmålt og skiltet. En af disse veje er Kiddesvej. Vejen er opkaldt efter familien Kidde med de centrale personer Amtsvejinspektør Chresten Henriksen Kidde og sønnen, forfatteren Harald Kidde.

Den gamle stenbro midt i Vejle by har i mere end 200 år været vigtig for Vejle bys udvikling og liv! Sønderbro har i flere forskellige udgaver sikret, at vejlensere og tilrejsende har kunnet komme tørskoet over Sønderå siden middelalderen, og broen har i perioder kunnet fungere som forsvar mod såvel fjender som sygdomme. I 1804 afløste den nuværende stenbro tidligere tiders træbroer. Broen gennemgik i 2008-2009 en omfattende renovering og blev ført tilbage til sit oprindelige udseende fra 1804.

Et tæt samarbejde mellem statens mange eksperter og kommunale embedsmænd giver optimale helhedsløsninger. Staten med dens mange og forskelligartede opgaver – her Vejdirektoratet – giver mulighed for, at mange fageksperter kan arbejde tæt sammen og i fællesskab samle stor faglig viden. Dette kombineret med faglig specialviden og ikke mindst lokalt kendskab i kommunerne kan skabe grobund for optimale løsninger. Et tæt samarbejde mellem stat og kommune er naturligt og har i mange år også været gældende inden for vejområdet og medført optimale og smidige løsninger af diverse problemer og udfordringer ved etablering af veje.

Vejle Kommunes veje etableres, udbygges og vedligeholdes først og fremmest af hensyn til bilisterne og for at understøtte erhvervslivets eksistens og udviklingsmuligheder. Det er den grundlæggende filosofi i Vejle Kommune, ligesom det formentlig er i landets øvrige kommuner. En god infrastruktur ER forudsætningen for fortsat vækst! Men veje kan også midlertidigt inddrages til andre formål, nemlig at skabe rammerne for spændende tiltag til glæde for byens og/eller kommunens borgere.

Af Drifts- og Anlægschef Arne Mølgaard, Vejle Kommune, Teknik og Miljø arnmo@veile.dk Projektchef Henrik Kramer Iversen, Vejle Kommune, Teknik og Miljø heive@vejle.dk Vejle Kommune besluttede i 2009 at fredeliggøre Monumentområdet i Jelling Midtby, således at omgivelserne omkring det ene af de tre udpegede Unesco verdensarvssteder i Danmark – Jelling Højene m.m. – kan friholdes for trafik og tætliggende huse. For at lukke Gormsgade, der i dag fører trafikken mellem Vejle og Herning gennem midtbyen, skulle der findes andre veje for den gennemkørende trafik. Derfor blev det besluttet at lave en ca. 3 km lang omfartsvej nord om Jelling by.

Vejles grønne omgivelser giver mulighed for mange oplevelser, men også byens torve og pladser er gennem de seneste år blevet attraktive at opholde sig på for både byens egne borgere og de mange, der hver dag besøger byen for at handle, arbejde eller for gå på oplevelser i de forskellige byrum. Om dagen opleves byrummene på én måde, men en tur gennem byen i aften- eller de tidlige nattetimer giver helt andre oplevelser af en levende by. Disse oplevelser forstærkes ved et bevist valg af belysning.

Vejle Kommune vedtog i slutningen af det sidste århundrede en trafikplan, som i årene frem mod 2012 skal forbedre Vejle bys daglige trafikale problemer betydeligt. Et vigtigt element i denne plan er at lave en ny øst-vest forbindelse i Vejle Midtby – også kaldet Mulighedernes vej. Vejen giver byen mulighed for at vælge mellem mange forskellige tiltag, der alle har det formål at fredeliggøre bymidten til glæde for alle byens borgere samt besøgende. Denne vej kræver anlæg af en å-bro, en T-formet bro samt en tunnel under banen Århus - Fredericia. Der er tale om en investering på ca. 55 mio. kr.

Fra Michelangelos store model af træ – under arbejdet med Peterskirken i Rom – til vore dages interaktive 3D præsentationer har formålet altid været det samme: At give et let aflæseligt billede af et projekt, der endnu er i støbeskeen.

Vejle er bl.a. kendt for sin grønne omgivelser med bakker og fjord men også sine mange køer - her tænkes ikke på de firbenede. Mange bilister har således gennem årene oplevet køerne på byens indfaldsveje samt i Midtbyen. Hovedproblemet er øst-vest forbindelserne gennem bymidten. Disse har i perioder medført lange bilkøer, uheld og overbelastning med bl.a. dårlig fremkommelighed for den kollektive trafik. Vejle har vedtaget en trafikplan, der gennem de kommende år skal ændre disse forhold markant. Planen medfører flere nye bygværker.

For første gang er der gennemført en samlet analyse af den danske bromasse med angivelse af en række tekniske nøgletal, der karakteriserer broernes mængde og tilstand. Endvidere viser økonomiske nøgletal værdien af broerne samt den vedligeholdelsesmæssige indsats.