Årets tema er: ”Det skal gøre ondt …” Titlen på årets tema tager, som det ses, sit udgangspunkt i et gammelt dansk ordsprog, hvor vi i arrangementskomiteen med det ”onde” tænker helt bredt på økonomi, trafikale gener og udfordringer, gener for omverdenen, besværlige omstændigheder mv., som vi nogle gange skal igennem som brobyggere, førend det bliver godt igen. Der er planlagt spændende indlæg under dette tema, som omhandler den ny Metro trappe til Nørreport station og tunnel under Boulevardbanen – kaldet Danmarks dyreste trappe, etablering af to meget lange jernbanetunneler med mellemliggende trug i bynære områder ved Vigerslev og Hvidovre. Den nye jernbane mellem København og Ringsted medfører flere store krydsninger med motorveje. Vi skal høre om krydsningen med Holbækmotorvejen. Endelig vil det sidste temaindlæg omhandle, hvorledes det i Odense har det medført ret store trafikale udfordringer at ombygge, istandsætte og forstærke Rismarksbroen. Efter frokost følger den traditionelle afsløring og hyldest af årets modtager af årets Bro- og tunnel-pris. Derefter følger fem forskellige og spændende indlæg. Vi skal med baggrund i Egebæksvejs kollaps høre om ændringerne i stillads-vejregelen og tilhørende dokumenter: SAB og en ny eksempelsamling. En af de senere års mere spektakulære broer er jernbanebroen over motorvejskryds Vallensbæk, som allerede nu er meget synlig. Den vil blive præsenteret. Senere skal vi høre om skibsstødssikring af danske broer, samt et indlæg om perlekædebroer og om, hvordan ideen blev til virkelighed. Endelig skal vi som afslutning høre om et spændende projekt fra Norge, hvor man planlægger en ny Flydebro over Bjørnafjorden. Det fuldstændige program med foredragsholdere og tider fremgår af www.brodag.dk, hvor tilmelding også kan foretages. Brodag afholdes igen i år i Odense Koncerthus i den smukke Carl Nielsen sal, vis á vis med Hotel H.C. Andersen, og med de samme pause- og frokost faciliteter som sidste år.

Da det første morgentog fra Tinglev mod Sønderborg kort før klokken 5 om morgenen, den 21. august 2007, passerede dæmningen hvor et lille tilløb til Fiskebækken løber under den ca. 12,5 m høje dæmning ved Adsbøl, mærkede lokomotivføreren voldsomme rystelser i IR4-togsættet. Umiddelbart forinden havde han fra førerrummet set en række væltede træer, der rakte store grene ind i sporet, og i forventning om at årsagen var påkørslen af disse grene, gik han tilbage langs med togsættet med sin lommelygte, for at undersøge toget for skader og for at undersøge om, han skulle give en tilbagemelding til fjernstyringscentralen i Fredericia om, at strækningen skulle lukkes for trafik på grund af væltede træer.

Dansk Brodag afholdes nu for 6. gang, og som i de foregående år, er det en begivenhed, hvor der bliver sat fokus på broerne i et godt kollegialt miljø. Brodagen afholdes tirsdag den 5. april 2005 - som sædvanligt på Hotel H. C. Andersen i Odense og igen i år er dagen arrangeret i et samarbejde mellem bygherrer, entreprenører og rådgivere.

For første gang er der gennemført en samlet analyse af den danske bromasse med angivelse af en række tekniske nøgletal, der karakteriserer broernes mængde og tilstand. Endvidere viser økonomiske nøgletal værdien af broerne samt den vedligeholdelsesmæssige indsats.