Langebro har siden 1954 tjent som den største og en af de vigtigste forbindelser over Københavns Havn. En række eftersyn har vist, at broen - ligesom nogle mennesker i samme alder - er kommet i reparationsalderen. Københavns Kommune har bevilget penge til en gennemgribende renovering af broen. Dels akutte arbejder der skal standse igangværende nedbrydning og genoprette sikkerheden, dels nogle arbejder der udføres efterfølgende og skal sikre den langsigtede holdbarhed (primært betonrenovering).

Håndbogen 'Eftersyn af Bygværker', der nu er tæt på at kunne udsendes, angiver hvordan og hvornår broer, tunneler og andre bygværker på vej- og banenettet skal efterses. Håndbogen er en modernisering af den snart 20 år gamle vejregel "Eftersyn af Bygværker". Der er ikke tale om store omvæltninger, snarere om opstramninger og præciseringer af de allerede gældende principper. Blandt andet har en stor del af det, der hidtil har haft karakter af vejledninger, nu status som krav, ligesom det er gjort obligatorisk at gennemføre et kursus, før man udfører generaleftersyn.

Gentofte Kommune styrer drift, vedligehold og historik af broer, tunneller, støttemure, havneværker og andre infrastrukturanlæg i et samlet system, det webbaserede infrastrukturforvaltningssystem SMART. Herved har kommunen samlet overblik over tilstand, kommende opgaver og budgetter. Det giver god mulighed for at prioritere og koordinere opgaver på tværs. Derved undgås suboptimering inden for de enkelte anlægstyper, og budgetter og ressourcer kan udnyttes bedst muligt.

Det webbaserede forvaltningssystem DANBRO+ er udviklet til at understøtte en uddelegeret administration af Vejdirektoratets store broer og tunneler. Bygværkernes drift og vedligehold forvaltes i det daglige af rådgivende ingeniørfirmaer under flerårige rammeaftaler. DANBRO+ benyttes i kommunikationen mellem Vejdirektoratet, rådgiveren, driftspersonale og eksterne servicefirmaer som fælles styringsværktøj, data- og dokumentarkiv. Avancerede rapportfaciliteter samler data fra forskellige moduler til handlingsplaner og årsrapporter.

Victoria Falls Bridge er en 100 år gammel stålbro, der fører jernbane og landevej over Zambezi-floden lige neden for Victoria Falls i det sydlige Afrika. Broen er 100 år gammel, og den skal nok holde de næste 100 år også. Faktisk kan den bære mere, end man hidtil har regnet med, så man kan nu lempe de begrænsninger, der de seneste år har været for vej- og jernbanetrafikken over broen. Det viser eftersyn og bæreevneberegninger, som Rambøll har udført for Zambias jernbaneselskab.

Nu kan også broer administreres gennem Internet. Vejdirektoratet har anskaffet det første 100% webbaserede broforvaltningssystem. Hovedideen i systemet er, at alle data og programmer ligger på en central computer hvor der er let adgang til at registrere data via Internet. Vejdirektoratet vil i første omgang alene bruge systemet til at samle oplysninger om alle danske broer. Det er således ikke meningen, at det skal erstatte Vejdirektoratets eksisterende forvaltningssystemer på nuværende tidspunkt.