Slaghuller er et af de store problemer, som rammer drift og vedligeholdelse hos vejadministrationer på alle niveauer. Fænomenet er sæsonpræget med øget hyppighed i vinterhalvåret, da vand- og frostpåvirkning indgår som vigtige elementer. Vinteren 2013/2014 har heldigvis været forholdsvis mild, hvilket mindsker udviklingen af slaghuller. Det kan give vejadministrationerne mulighed for at indhente tidligere tiders efterslæb.

Et 4 årigt forskningsprojekt om asfaltgenbrug er nu afsluttet. Projektet Re-Road har været udbudt under det 7. EU rammeprogram og har bidraget med ny viden om og overblik over muligheder for genanvendelse af gammel asfalt til nye vejmaterialer. Projektets ambitiøse mål har i en populær omskrivning været: ” - at skabe forudsætningerne for produktion af nye asfaltslidlag med mindst 40% genbrugsasfalt til højttrafikerede veje i Europa”.

Livscyklusvurdering (LCA) er et anerkendt værktøj, som kan anvendes til at vurdere ressourceforbrug og miljøhensyn. ROAD-RES er en ny dansk model for LCA for vejmaterialer designet og afprøvet for en motorvejsstrækning i projekteringsfasen. Opgaven var begrænset til at vurdere vejmaterialerne i alle lag i befæstelsen for en 11 km lang strækning Bording - Funder. Det er den første fuld-skala afprøvning, hvorfor der er potentiale for forbedringer. Afprøvningen har vist, at ROAD-RES modellen fungerer efter hensigten. Der er observeres væsentlige forskelle mellem de fem befæstelsesalternativer. I denne artikel er hovedvægten lagt på beskrivelse af forbruget af vejmaterialer og forbrug af råstoffer; miljøpåvirkninger er omtalt meget kort.

De nyeste internationale erfaringer præsenteres sammen med en model for optimering af støjdæmpningen. God støjreduktion og holdbarhed samt god friktion er opnået i Europa.

På forsøgsstrækningerne med drænasfalt udlagt på Øster Søgade i Københavns Kommune er der løbende foretaget permeabilitetsmålinger for bl.a. at følge udviklingen i tilstopning af porerne. En tilstopning af porerne vil forringe værdien af drænasfalten, hvor værdien skal opfattes som den støjdæmpende virkning af drænasfalt. Tilstopningen er yderligere fulgt ved hjælp af tynd- og planslib på borekerner.

En gruppe danske vejbelægnings- og støjspecialister har i november 2001 været på studietur i Belgien og Holland. Formålet var at indhente de nyeste erfaringer med optimering af langtidsholdbarheden af drænasfalt samt at se på støjdæmpning. I denne artikel præsenteres den vigtigste nye viden.

Vejteknisk Institut har udviklet et værktøj til vurdering af asfaltbelægningers tilstand her og nu. Formålet er at optimere vurderingsgrundlaget for eventuelle tiltag i forbindelse med en optimal vedligeholdelsesstrategi for asfaltbelægninger.

Hvordan vedligeholder man en landevej, hvor der er problemer med sporkøring i et GAB lag, når der ikke er penge til at udskifte laget? Det var sidste år indledningen til et samarbejde mellem Ribe Amt og Vejdirektoratet, hvor man med accelererede prøvninger i Sporkøringsmaskinen skulle forudsige udviklingen af sporkøringen på ldv. 332. Denne artikel bringer de første resultater fra samarbejdet.