Erfaringsmæssigt sker der mange ulykker på tidspunkter, hvor trafikintensiteten er høj, og hvor der er begyndende trængsel. Vejdirektoratet har derfor gennemført en række analyser, der belyser, hvordan trængslen på motorvejene påvirker forekomsten af ulykker. Det viser sig, at især stigningen i de mindre ”buleulykker” er meget afhængig af trafiktætheden. Analyserne viser også, at der på Fynske Motorvej ser ud til at være en meget højere ulykkesrisiko, når trafikken fredag og lørdag er præget af regionaltrafik i kombination med weekend/ferietrafik.

Havarikommissionens nyeste rapport: ”Elcykelulykker” viste at især elcyklisternes høje alder var medvirkende til en del af ulykkerne. Alderssvækkelser som nedsat balanceevne, muskelstyrke og reaktionsevne blev forstærket af elcyklens egenskaber. Høj hastighed på elcykel kunne ikke konstateres at medvirke til ulykkerne. I enkelte ulykker blev elcyklen brugt til transport i arbejdstiden, og der var ikke fra arbejdsgiverens side sørget for, at det kunne foregå sikkert

Havarikommissionen for vejtrafikulykker har dybdeanalyseret 25 trafikulykker med traktorer og mo-torredskaber (som f.eks. rendegravere og mejetærskere), så forebyggelsen af disse ulykker kan målrettes yderligere. Der indgår kun ulykker med alvorlig personskade sket på veje inden for færdselslovens område. I denne artikel bruges ”traktor” som fælles betegnelse for traktorer og motorredskaber. Rapporten er offentliggjort september 2017.

Årsrapporten ”Dødsulykker 2015” sammenfatter tendenser og karakteristika for dødsulykker i trafikken i perioden 2010-2015. Rapporten viser bl.a., at uopmærksomhed og hastighed ofte har betydning for, at ulykkerne sker, og at de bliver så alvorlige. Analyserne er baseret på dataindsamling og analyse af hver enkelt ulykke i projektet Udvidet dødsulykkesstatistik (DUS) – som i øvrigt genoptages i 2017.

Fejl i orienteringen lå til grund for knap 3 ud af 4 af 30 lastbilulykker i Havarikommissionens seneste undersøgelse. Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har dybdeanalyseret 30 lastbilulykker med personskade. Formålet med temaundersøgelsen har været at undersøge, hvorfor ulykkerne skete, så arbejdet med at forebygge denne type ulykker kan målrettes yderligere. Temarapporten om Ulykker med lastbiler er offentliggjort i november 2016.

Ulykker med dræbte fodgængere viser, at fodgængere ikke kun er i fare, når de krydser en vej, men også når de fx går langs vejen. En stor del af dem bliver ramt, fordi de slet ikke opfylder de forventninger, som både trafikplanlæggere og medtrafikanter har til personer i trafikken. Dette er to af konklusionerne fra en nærmere undersøgelse af 138 ulykker med dræbte fodgængere, som er blevet mulig på baggrund af den såkaldte ”Udvidede Dødsulykkesstatistik”.

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har dybdeanalyseret 27 trafikulykker, der skete om natten på landeveje. Formålet har været at undersøge, hvorfor ulykkerne skete, så arbejdet med at forebygge denne type ulykker kan målrettes yderligere. Temarapporten er offentliggjort i oktober 2015.

Flere og flere elcykler benyttes i Danmark. Elcykler bruges især af kvinder og ældre personer. Studier tyder på, at elcykler hovedsageligt erstatter bilkørsel og kollektiv trafik og i mindre udstrækning ture på almindelige cykler. Man kører typisk 2-3 km/t hurtigere på elcykel end på almindelig cykel. Det giver mindre tid til at afvikle konflikter i trafikken fx at undvige en bil. Sikkerheden er da også dårligere på elcykel end på en almindelig cykel, selv når der tages højde for aldersforskelle. Uheldsfrekvensen er omkring dobbelt så stor på elcykel som på en almindelig cykel, og risikoen for dødsulykke er omkring 4-5 gange større.

For dårlig orientering og for høj hastighed er de hyppigste forklaringer på at trafikulykkerne sker. Det viser en tværanalyse af knap 300 ulykker, som gennem årene er blevet dybdeanalyseret af Havarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU). De medvirker hver især til op mod halvdelen af de undersøgte ulykker.

Vejdirektoratet har med hjælp fra Trafitec udarbejdet en ny håndbog i trafiksikkerhedsberegninger og ulykkesbekæmpelse. Håndbogen samler den eksisterende viden om systematisk ulykkesbekæmpelse med vejtekniske tiltag. Målgruppen for håndbogen er fagfolk, der arbejder med trafiksikkerhed i kommuner og i Vejdirektoratet samt hos rådgivere.