Til efteråret kommer de første undersøgelser af grundlaget for at etablere en fast forbindelse over det nordlige Øresund. Der indgår også en kombineret Ring 5-løsning for jernbane og motorvej mellem Helsingør og Køge. Den svenske og danske regering har besluttet, at en ny fast forbindelse skal studeres

Et kommuneforum i hovedstadsområdet udarbejder i øjeblikket et beslutningsgrundlag, som ville kunne bane vejen for indførelse af trængselsafgifter samt iværksættelse af en trafikpakke, der bl.a. indeholder den største forbedring af den kollektive trafik i nyere tid.

Den økonomiske vækst i Danmark er betydelig i disse år, men med udviklingen kan der også konstateres en stadig større trafik og trængsel på vejene. Efter at bl.a. De Økonomiske Vismænd har anbefalet indførelse af ”bompenge” for bilkørsel i hovedstadsområdet, søger borgmestrene fra 16 kommuner nu opbakning til at igangsætte undersøgelser af virkningerne af trængselsafgifter.

I HUR’s debatoplæg til Trafikplan 2003 indgår perspektivet om en Øresundsregion i vækst, hvor fokus bl.a. sættes på udviklingen af de internationale trafikstrømme gennem regionen. I den brede vifte af mulige infrastrukturprojekter, som tænkes realiseret i en langtidsplan, har HUR valgt at medtage et forslag om en ny fast forbindelse på Øresund, nemlig en jernbanetunnel Helsingør-Helsingborg.

I forbindelse med HUR’s debatoplæg til Trafikplan 2003 behandles forslag til nye vej- og baneanlæg, som samlet kan understøtte en forbedret mobilitet i hovedstadsområdet - uden at den fortsatte stigning i trafikken giver anledning til en miljømæssig forværring eller belastning af trafiksystemet. Motorvejsudbygningen omkring København er sat i gang, ligesom der nu indledes nye undersøgelser af mulighederne for at etablere en tværgående letbane/metro-forbindelse i Ring 3 samt anlæg af en indre Metroring.