Når en kommende vejstrækning skal projekteres, opstartes processen ved, at Vejdirektoratet arrangerer en markvandring for de involverede teknikere og rådgivere, som sammen går strækningen igennem og diskuterer vejforløbet og landskabet. Ideen til det runde rasteanlæg opstod den 20. marts 2002, hvor vi første gang gik hen over den lille hede.

I mange år har en 3. forbindelse over Limfjorden været et stort ønske i Aalborg, for når tunnelen lukker på grund af uheld eller reparation, bliver der trafikkaos i myldretiden. Især derfor, men også på grund af øget trafik i almindelighed, har en 3. forbindelse oftere og oftere været på tale.

Moderne anlægsarbejder griber ind i landskabet – ikke kun i form af bebyggelser og veje – men også med jordoverskud. Der graves i landskabet og modelleres, som ikke set siden istiden, og tit op-står der mulighed for at føje nye former til landskabet. Her vises 4 eksempler på indbygning af overskudsjord på tværs af Jylland.

Ny omfartsvej og total omlægning af hovedgaden var en stor ting for Videbæks 4.000 indbyggere og medførte mange overvejelser. Borgernes inddragelse i processen er beskrevet af projektleder Charlotte Roerslev fra Vejdirektoratet i Dansk Vejtidsskrift nr. 5•2003, men også den arkitektoniske og tekniske del af projektet fortjener omtale.

Store rene former og enkelhed i plantevalg er virkemidler ved motorvejen mellem Herning og Bording

Bygning af højklasse veje er en lang proces, og allerede ved projektets start afgøres det, om vejen bliver harmonisk i alle aspekter. Æstetisk smukke omgivelser sætter prikken over i’et, men for at det skal lykkes, må alle gode kræfter mo-biliseres fra starten.