Trafikøer er et forholdsvis nyt begreb, som er opstået i Danmark. Men tiltaget, som begrebet dækker over, er faktisk slet ikke så nyt og blev første gang introduceret som tiltag i Groningen i Holland helt tilbage i 1977. Senere blev tiltaget kopieret og implementeret i andre byer i Holland, og i Danmark var Aarhus de første på banen med at implementere tiltaget i 1996. Siden har mange byer fulgt i fodsporet af hollænderne, og denne artikel opsummerer historikken og erfaringerne omkring implementeringen af trafikøer i Danmark og udlandet.

Med ”Den aarhusianske trafikhistorie i 50 år (1972–2022)” har Niels Schmidt – tidligere kollega og mangeårig embedsmand i teknikforvaltningen i Aarhus Kommune – leveret et værk, der i både omfang og analytisk dybde udgør et substantielt bidrag til forståelsen af kommunal trafikplanlægning og byudvikling.

Midt i hjertet af Europa – dér hvor Luxembourg møder både Frankrig og Tyskland – ligger fire byer, som hver især byder på noget helt særligt for cyklister. Strasbourg, Freiburg, Tübingen og Luxembourg er ikke bare smukke eller velorganiserede – de er laboratorier for fremtidens mobilitet. Derfor drog vi afsted med cyklerne spændt bagpå, klar til at opleve cykelkulturen på første hånd. Vi ville mærke, hvordan det føles at være cyklist i byer, hvor politik, design og teknologi arbejder sammen for at få flere op på sadlen – og måske finde nogle løsninger, Danmark kan lære af.

Hvordan sikrer vi, at vejsektoren fortsat er en drivkraft for samfundets udvikling? Dette spørgsmål dannede rammen om en engagerende workshop på Vejforum 2024. Med fokus på videndeling og rekruttering samlede workshoppen fagfolk, studerende og eksperter for at diskutere udfordringer og potentialer i vejsektoren. Målet var klart: At udvikle konkrete løsninger og initiativer, der kan styrke sektorens bæredygtighed, innovation og appel til fremtidens generationer

Ved årsskiftet indfører Trafik & Veje en ny medlemsstruktur, der giver alle kommuner og private virksomheder ubegrænset adgang til hele vores vidensbase. Dette betyder, at alle ansatte nu kan få det fysiske blad og skræddersyet viden fra en ny forbedret digital platform.

Ved årsskiftet indfører Trafik & Veje en ny medlemsstruktur, der giver alle kommuner og private virksomheder ubegrænset adgang til hele vores vidensbase. Dette betyder, at alle ansatte nu kan få det fysiske blad og skræddersyet viden fra en ny forbedret digital platform.

Man skal huske at kigge sig godt omkring, når man leder efter god inspiration. Bologna overrasker med sin satsning på cykeltrafik og lave hastigheder. Det giver god effekt, som danske byer bestemt bør lade sig inspirere af.