Vejdirektoratet har udbudt anlæg af ny Fjordforbindelse ved Frederikssund og anlæg af ny Storstrømsbro som totalentrepriser og anvendt udbudsformen konkurrencepræget dialog. Artiklen redegør for tankerne bag processerne samt forsøger at viderebringe erfaringer for udbudsprocesserne, som er hhv. afsluttede og igangværende.

At bruge lidt ekstra penge på planlægningsfasen af et projekt med en stram tidsplan kan ofte være en god investering. Ved omisoleringen af Strandmøllebroen på Kystbanen investerede bygherren i en procedureprøvning og undgik overskridelse af budget og færdiggørelsesfrist.

Tiden har efterhånden sat sine spor på det eksisterende midterautoværn på Lyngbymotorvejen. Derfor har Vejdirektoratet igangsat en udskiftning af autoværnet med nye betonelementer støbt i hvid beton. Erfaringerne fra undersøgelser udført forud for samt i forbindelse med udskiftningen af autoværnet viser, at autoværnets lyse farve trods den kraftige påvirkning med smuds fra vejen kan bevares, men at det kræver nogen vedligehold.

Spunsvæggene er bygget for ca. 30 år siden (1971), og tiden har efterhånden sat sine spor, hvorfor en gennemgribende reparation af overfladerne på spunsen er nødvendig. Vejdirektoratet gennemfører p.t. reparation af spunsens frie overflader til 60 cm under jordniveau, hvor der lægges vægt på at bevare anlæggets arkitektoniske hele, omfattende udformning, farvevalg og beplantning.