SRS står for StøjReducerende Slidlag. SRS-systemet gør det nemt at udbyde slidlagsarbejde som støjreducerende slidlag. Det består af en vejregelforberedende rapport, der beskriver principperne for måling, og hvordan man deklarerer slidlag støjmæssigt. Deklarationen kræver, at man måler støjen med en måletrailer. Derudover består systemet af en vejledning om, hvornår man kan bruge støjreducerende slidlag, og hvordan de udbydes og udføres. Artiklen giver en oversigt over de typer slidlag, der er i forskellige støjklasser. SRS-systemet benyttes i vidt omfang af Vejdirektoratet og kommunerne ved udbud af belægningsentrepriser. Der findes i dag en lang række SRS-klassificerede slidlag på markedet i Danmark.

AAB Varmblandet asfalt, november 2006 skal nu revideres. Revisionen fra 2006 var en ”CEN” revision med det formål at implementere de nye europæiske CEN standarder gældende for asfaltområdet. Det tekniske indhold forblev stort set uforandret i forhold til den foregående revision fra november 1998.

I denne artikel redegøres i korte træk for de arbejdsopgaver, som Vejregelgruppen for Varmblandet asfalt, AG U.21, har beskæftiget sig med i 2008.

På den nye motortrafikvej fra Snejbjerg til Vardevej har brugen af cementstabiliseret grus som bærelag medført såvel økonomiske som ressourcemæssige besparelser. Metoden er kendt fra tidligere, men her er videreudviklet, så man helt har kunnet undvære brugen af den normale stabile grus samt reducere brugen af asfalt til et minimum.

Vejdirektoratet har gennemført en undersøgelse af asfaltslidlags levetid på betonbroer. Afhængig af omstændighederne udføres asfaltslidlagene enten separat på broen eller i sammenhæng med slidlagsarbejder på den tilstødende vej, hvor ”vejslidlaget” føres hen over broen. Udføres slidlaget separat på broen, er dette som oftest beskrevet i brospecifikke arbejdsbeskrivelser. Undersøgelsen har søgt at afdække, om der er forskelle i de realiserede levetider set i forhold til, om slidlaget er udført efter brospecifikke arbejdsbeskrivelser eller udført efter vanlig praksis for vejene.

I denne artikel redegøres i korte træk for de arbejdsopgaver, som Vejregelgruppen for Varmblandet asfalt, AG U.21 har beskæftiget sig med i 2005.

Langtidsholdbare befæstelser er vejopbygninger, som har en levetid på op til 40 - 50 år. I befæstelsens levetid forventes kun, at der udskiftes eller udlægges et nyt slidlag for hvert 15-20 år. Artiklen refererer fra et seminar om langtidsholdbare befæstelser afholdt i USA.

I juni 2003 udkom CEN standarden DS/EN 13043, som omhandler tilslagsmaterialer til bituminøse vejbelægninger. De nødvendige tilpasninger af de danske Udbuds- og anlægsforskrifter er udarbej-det af vejregelarbejdsgruppe U.21 og omfatter revision af relevante afsnit i AAB Varmblandet asfalt, AAB Koldasfalt og AAB Overfladebehandling. Revisionen af AAB’erne udføres som revisionshæfter. Revisionshæfterne er gældende pr. 1. juni 2004.