De høje brændstofpriser i 2022 viste tydeligt, at højere priser påvirker trafikantadfærden, da hastigheden på vejene og særligt på 130 km/t-motorvejene faldt markant. Men bag det store fald i farten i 2022 gemmer der sig også en anden historie. Nemlig at hastigheden på vejene – og særligt landevejene – igennem flere år er faldet. I artiklen stiller vi skarpt på hastighedsudviklingen med afsæt i data fra Vejdirektoratets hastighedsbarometer og Rådet for Sikker Trafiks spørgeskemaundersøgelser.

Corona lukkede i marts 2020 en stor del af Danmark. Det påvirkede i sagens natur trafikken og især personbiltrafikken, da vi i overvejende grad skulle arbejde hjemmefra. Men også cykeltrafikken blev ramt, og der var tydelig sammenhæng mellem restriktionerne og cykeltrafikkens omfang.

Restriktionerne som følge af COVID-19 pandemien medførte store ændringer i danskernes trafikvaner og trafikforbrug. Denne artikel belyser trafikkens udvikling indenlands og ved grænserne i perioden januar til august 2020 for motorkøretøjer og cykler. Den reducerede trafik betød blandt andet også mindre trængsel og kortere rejsetid, hvilket beskrives sidst i artiklen.

Når trafikken på vores veje skal registreres maskinelt, kræver det opstilling af udstyr i, på eller tæt ved vejen. Dette udstyr skal naturligvis, både under opstilling, nedtagning og drift, påvirke trafikken i minimal grad, således at trafikanternes adfærd ændres mindst muligt under registreringen.