Et Internetbaseret borgermodul, hvor borgerne elektronisk såvel kan svare på spørgsmål som give deres meninger til kende har været afprøvet i forbindelse med udarbejdelse af en trafiksikkerhedsplan i Sindal Kommune og en skolevejsanalyse i Langebæk Kommune. De første erfaringer tyder på, at flere borgere godt vil give deres meninger til kende, når det kan ske via Borgermodulet frem for at skulle sende et brev, ringe eller sende en e-mail.

Trafiksimuleringsprogrammet VISSIM benyttes mere og mere til at vurdere de trafikale konsekvenser af forbedringer på det eksisterende vejnet samt ved nyanlæg, men hvad betyder det for resultaterne, at programmet ikke er kalibreret efter danske forhold og trafikantadfærd?

Også 1-sporede rundkørsler mærker den stigende trafik, og nogen steder opstår der trængsel med store kødannelser. Hvordan kan den afhjælpes, og hvad er konsekvenserne? I denne artikel gennemgås 3 eksempler på forbedring af fremkommeligheden i 1-sporede rundkørsler. Desuden præsenteres andre tiltag samt mere generelt prægede konsekvenser og analyser ved forbedring af fremkommeligheden.

For at forbedre cyklisternes fremkommelighed har Odense Kommune som forsøg etableret cykelshunts uden om signalvisningen i signalkryds. En evaluering viser, at cykelshunts forbedrer fremkommeligheden, øger cyklisternes tilfredshed ,og ikke mindst at shunterne ikke forringer trafiksikkerheden. Et forsøg med tilbagetrukne cykelstier i vigepligtskryds har ikke givet sikkerhedsmæssige ændringer.

Internettet anvendes ved en stadig større del af de opgaver og analyser, der gennemføres i forbindelse med trafikplanlægningen. Skolevejsanalyser gennemført på Internettet er et af eksemplerne på dette.