Det adaptive signalstyringssystem SPOT har været i drift i Norden siden midten af 1990’erne. Styringsfilosofien er særlig avanceret, da den i modsætning til øvrige adaptive signalstyringer kombinerer trafikstyring, samordning og prioritering af kollektive køretøjer på en meget fleksibel måde. Der investeres mange ressourcer i at videreudvikle systemet, så det i endnu højere grad end i dag, bliver tilpasset nordiske signalstyringsmetoder. Senest er der i forbindelse med en doktorafhandling i Norge indarbejdet nye algoritmer i softwaren og der ligger klare anbefalinger for fremtidige forbedringer.

Københavns Kommune er i gang med etablering af adaptiv signalstyring (avanceret trafikstyret samordning) af 9 signalanlæg på Centrumforbindelsen mellem Amagermotorvejen og Københavns centrum. Trafikstyringen varetages af systemet UTOPIA/SPOT, som omfatter både central og decentral optimering af signalstyringen på strækningen ud fra trafikdata fra mere end 130 detektorspoler. Med projektet håber kommunen at opnå en større kapacitet og bedre trafikale prioriteringsmuligheder på strækningen, som i dag er belastet over sit maksimum i myldretiderne.