Vejdirektoratet har altid været interesseret i ”genbrug” i et samfundsmæssigt perspektiv. I anledningen af 45 års jubilæet for ”Den store genbrugsrejse” giver Vejdirektoratet en status på udviklingen i genbrug af asfalt inden for de sidste 15 år

Ved anvendelse af ny teknologi til affræsning, oparbejdning og produktion af asfalt er det nu muligt, at selv de mest krævende asfalttyper som SMA slidlag og ABB bindelag til tung trafik kan fremstilles mere bæredygtigt med tilsætning af genbrugsasfalt – uden at gå på kompromis med kvaliteten. Denne artikel beskriver det omfattende testprogram, som i et udviklingsprojekt er gennemført for at sikre den fornødne dokumentation.

Når et udslidt asfaltslidlag skal fornyes, er det almindeligt, at det bortfræses til opnåelse af passende lysningshøjde og ikke mindst et sundt underlag for det nye asfaltslidlag. Med udgangspunkt i ønsket om opnåelse af en større grad af bæredygtighed ved at kunne genbruge gammel asfalt bedst muligt i ny varmblandet asfalt er projektet ”Cirkulær asfaltproduktion i Danmark” igangsat. Som en del af udviklingsprojektet er der set nærmere på den anvendte fræseprocedures sammenhæng med den opnåede genbrugsasfalts genanvendelighed.

Slaghuller er et af de store problemer, som rammer drift og vedligeholdelse hos vejadministrationer på alle niveauer. Fænomenet er sæsonpræget med øget hyppighed i vinterhalvåret, da vand- og frostpåvirkning indgår som vigtige elementer. Vinteren 2013/2014 har heldigvis været forholdsvis mild, hvilket mindsker udviklingen af slaghuller. Det kan give vejadministrationerne mulighed for at indhente tidligere tiders efterslæb.

Vejdirektoratet gennemførte i foråret en omfattende indsamling af de nyeste europæiske erfaringer inden for holdbarhed og støjdæmpning af tynde støjreducerende asfaltslidlag. Hovedresultaterne præsenteres i denne artikel.

ERA-NET Road udbød et projekt med titlen “Optimering af tynde asfaltslidlag” (Optimization of thin asphalt layers, OPTHINAL). Et af målene var at samle erfaringer med tynde asfaltslidlag og at give råd om, hvordan de anvendes bedst, herunder også hvor de ikke kan bruges. Projektet skulle dække forholdene i ERA-NET Road landene. Derudover skulle der anvises muligheder for at forbedre tynde asfaltslidlag og gives forslag til, hvordan vejmyndigheder, som endnu ikke bruger tynde asfaltslidlag, kan introducere dem.

Behovet for støjreducerende slidlag er stigende. Det hollandske vejdirektorat (DVS) forudser, at det om få år skal nedbringe støjen med 10 dB i forhold til støjen ved veje med standardbelægning. Vejdirektoratet og DVS har i et fælles projekt søgt i databaser med patenter, registrerede varemærker, og litteratur. Vi har kontaktet industrien og personer verden over, som er i gang med projekter om støjreducerende slidlag.

Den 22. december 2008 fik Vejteknisk Institut, VI, efter langvarige forhandlinger endelig EU Kommissionens underskrift på Grant Agreement, dvs. kontrakten til støtte til et forskningsprojekt under det syvende rammeprogram. Projektet, som er døbt Re-road, går – som det antydes af artiklens titel – ud på genbruge asfaltmaterialer til nye veje. Der er et vist ”slægtskab” med et andet projekt under det syvende rammeprogram, der også er startet den 1. januar 2009, og dog alligevel ikke helt. DIRECT_MAT sigter på indsamling/formidling af eksisterende viden om genbrug og genanvendelse af vejmaterialer og andre produkter til en fornyet anvendelse til vejformål. Re-road fokuserer på ny viden om genbrug af asfalt og primært på den optimale anvendelse til varmblandede slidlag på højt trafikerede veje.

Lige siden fremkomsten af sporkøringsproblemerne i slutningen af 80’erne og starten af 90’erne har Wheel Tracking Test været den dominerende testmetode i Danmark, både til undersøgelse af fænomenet, til optimering af mix design og til dokumentation af et modificeret bindemiddels forbedrede egenskaber med hensyn til at øge modstanden mod permanente deformationer (sporkøring). Denne artikel beskriver udviklingen for prøvningsmetoden i Danmark med specielt fokus på det sidste år i forhold til den europæiske standardisering for asfaltmaterialer.

Den 27. oktober 2006 vedtog CEN TC336 ”Bitumen og bituminøse bindemidler” enstemmigt på et møde i Rom en CEN teknisk rapport, CEN TR 15352. Titlen er ”Udvikling af funktionsrelaterede specifikationer”. I artiklen fremhæves betydningen af denne rapport og de mulige konsekvenser for fremtidens bindemidler til vejbygning.