Sustainable Urban Mobility Plans (S.U.M.P.) kan som planlægningsparadigme være særligt nyttigt til at håndtere vækstdagsordenen og de tværkommunale problemstillinger, der opstår, når flere flytter mod byerne. De første danske erfaringer med paradigmet findes. De bygger på en kommunal tilgang, der giver et godt afsæt til at løfte blikket ud over kommunegrænsen, når 2.0 versionerne skal udvikles. De næste 20-25 år vil der skulle findes plads til mange nye indbyggere i Hovedstadsområdet og Østjylland. Hansen mfl. (2013) finder i en analyse af danskernes flyttemønstre, at der frem mod 2040 vil komme ca. 330.000 flere indbyggere i Hovedstadsområdet, svarende til to byer af Esbjergs størrelse, og ca. 130.000 flere indbyggere i Østjylland [1]. Håndteringen af tilflytningen indebærer nogle planlægningsmæssige udfordringer, som overskrider kommunegrænser. For eksempel: Hvor skal tilflytterne bo og arbejde, hvilken infrastruktur skal de have til rådighed, og hvordan påvirker det bylivet og miljøet med så mange på samme sted.

Byer over hele Europa står i dag over for de samme udfordringer, som stigende trafikale problemer, dårlige rammer for det gode byliv, slunkne pengekasser og stigende pres på byerne og infrastrukturen. Konklusion er klar: Vi kender de tekniske løsninger, men savner redskaberne og erfaringerne med at arbejde på tværs af interesser og faglighed for fælles løsninger.

13 ministerier og forskningsinstitutioner fra 11 europæiske lande har forpligtet hinanden på at forbedre vilkårene for transportforskningen. Samarbejdet skal munde ud i bedre forskning, bedre udnyttelses af nationale forskningsmidler og bedre forskningsresultater. Projektet hedder ERA-NET TRANSPORT (ENT).