Parkering rummer mange dilemmaer og paradokser, der skaber behov for at afveje interesser. I juni 2024 vedtog byrådet en ny parkeringspolitik for Aalborg Kommune. Politikken bygger dels på grundige undersøgelser af parkeringssituationen i Aalborg og dels på holdningsundersøgelser og dialogprocesser, hvor en bred pallette af byens brugere har været involveret. Målet har været at skabe en både visionær og robust politik, der sætter rammen for de kommende års indsatser

Aalborg Kommune blev i 2018 kåret som Årets Højdespringer i Den Nationale Cyklistundersøgelse og kunne samtidig bryste sig af at være den mest populære cykelkommune vest for Storebælt. Der var dog også malurt i bægeret. Tilfredsheden er blandt landets laveste, hvad angår cykelparkering og muligheden for at kombinere cykel og offentlig transport. I samarbejde Nordjyllands Trafikselskab (NT) forsøger Aalborg Kommune nu at gøre noget ved dette.

Landskabsarkitekterne BY+LAND har tegnet kurverne for Aalborgs nye cykellegebane, som har fået det let nordjysk-klingende navn ”Cykleren”. Ambitionen har været at skabe et sted, der emmer af cykelglæde og samvær samt styrker børns cykelfærdigheder.

Mere end 150 mio. kr. er der investeret i cykelprojekter i Aalborg Kommune siden 2010. Indsatsen har fået markant flere til at cykle og samtidig ændret selvopfattelsen blandt aalborgenserne, som nu rent faktisk opfatter sig som en del af en cykelby. Kommunikation, innovation og helhedstænkning er blevet en integreret del af cykelindsatsen og vil også være en del af løsningen, når cykelpuljemidlerne løber ud.

Siden 2002 har Århus Kommune arbejdet med en trafikplan for Århus Midtby. Inddragelse af borgerne har stået højt på den politiske dagsorden, og processen har været omfattende. Aldrig før har så mange borgere bidraget til en trafikplan i Århus. Forude venter en række trafikale udfordringer, som trafikplanen er klar til at tage hånd om.