På Danmarks mest trafikerede motorvejsstrækning, Køge Bugt Motorvejen ligger der ved Karlstrup Mose to pæledæk, som er opført i perioden 1969-1971. De to brodæk på hver 144 m og ca. 20 m i bredden er anlagt i et moseområde med op til 25 m ned til bæredygtige aflejringer i en tidligere dal med stejle skrænter. Siden broernes opførelse er der observeret sætninger samt vandrette bevægelser af understøtninger.

Udbygning af Danmarks mest trafikerede motorvejsstrækning, Køge Bugt Motorvejen, fra 6 til 8 spor på strækningen Greve S til Egedesvej syd for Solrød S er i fuld gang. Forud for dette er broerne blevet detailprojekteret af Atkins i et tæt samarbejde med mange andre aktører herunder Vejdirektoratet og rådgivere for de øvrige fagområder. Projektet har således stillet store krav til samarbejdet og koordinering af grænseflader. Broerne i projektet og deres udformning samt udførelse afspejler projektets kompleksitet og de krav, der er stillet i forhold anlægslogistik og trafikafvikling.

I begyndelsen af 2010 vandt Kliplev Motorway Group (KMG) kontrakten med Vejdirektoratet om anlæg af ca. 26 km motorvej fra Kliplev til Sønderborg og efterfølgende drift og vedligehold i en periode på 26 år. I løbet af 2010 er motorvejen og bygværkerne detailprojekteret. Projektet har tilført nye metoder at arbejde på i projekteringsfasen, hvor der har været gjort udstrakt brug af 3D projektering mv. Projektet har medført en række nye aktører på det danske entreprenørmarked. Dette har bidraget til en konstruktiv dialog omkring forskellige metoder og principper for såvel projektering som udførelse.

I forbindelse med anlæg af nye motorvejsstrækninger er der de seneste år bygget en del dalbroer med traditionelt design. Ved den kommende motorvej nord for Brande er der i forbindelse med ny dalbro over Skjern å lagt stor vægt på broens æstetik.