”Et ensartet og godt serviceniveau for buspassagerer over kommunegrænser i en hel landsdel”. Det er målet med det projekt, som Sydtrafik har igangsat med støtte fra passagerpuljen. Sammen med rådgivende ingeniørvirksomhed Grontmij, er Sydtrafik gået på jagt efter et effektivt værktøj, som kan give et fælles sprog med kommunerne og gøre en kommunal opgave enkel og ligetil.

At øge tilgængelighed i en hel kommune er ikke et projekt, der løses på en gang. Tværtimod bør projektet opfattes som små trin på vej mod en større helhed. For det kræver små, men veldisciplinerede trin, at omlægge årtiers byarkitektur til en favnende tilgængelighed for alle borgere – også de ældre, de gangbesværede og de synshandicappede.

Det ser flot ud! - men er der også tænkt på de svage trafikanter i gadeanlægget? Som en del af Rebild Kommunes Trafikplan har kommunen i samarbejde med sin rådgiver, Grontmij | Carl Bro, tilgængelighedsscreenet ruterne fra ældre- og handicapboliger til almene mål i kommunens fire større byer. Fra Rebild lyder her en opfordring til at opleve byen i følge med dem, der ikke bare er ”til fods”.

Parkering – for nogle en gene, for andre et livsgrundlag for byliv og indtjening. Parkeringsfaciliteter er ofte arena for trafikpolitiske diskussioner, uenigheder og læserbreve. Noget, der dog sjældent diskuteres, er trafiksikkerhed og utryghed i forbindelse med parkering. Hvorfor ikke det? En parkeringsplads ligner tilnærmelsesvis et Shared Space, og her er yderlighederne snart i totterne på hinanden. Denne artikel kaster mangeartede bolde i luften i et snævert rum og håber, at kommunerne griber et par kast og jonglerer videre med tankerne.

Tørvejr på stierne! Vindmaskiner til medvind! Selvfornyende cykelpumpning og skoforsåling! Er det sådan Utopia for lette trafikanter ser ud? Næh, mindre kan gøre det. Det handler blot om at føle sig velkommen i trafikken. Fornemmelsen af, at der er tænkt på og planlagt efter de simple, faktuelle behov, man har som cyklist og fodgænger.

Der er ingen tvivl om, at det bugner af gode argumenter for at understøtte den lette trafik. Folkesundhed, miljøhensyn, energibesparelse, trængselsbegrænsning osv. Derfor bliver spørgsmålet, hvordan man kommer videre med at give cykel- og gangtrafik en mere central rolle i planlægningen.

Tungt arbejde at registrere byinventar? Nej, svaret kan ligge i din hånd. Med en PDA som let håndterligt redskab er det sådan set bare at komme ud i kommunen og tappe sig i gang. I Helsingør Kommune er vejingeniøren ved at afslutte sommerens PDA-registreringsprojekt med rigtigt gode erfaringer.

Lad eleverne selv indtaste utrygheder på deres skolevej. Sådan tilbyder den Traditionelle Skolevejsanalyse kommunerne at indsamle data til planlægning af skolevejene. Men den tilgang overfører en masse bøvl med dataindsamling til skolerne, og det er helt unødvendigt. Grontmij | Carl Bro har i stedet udviklet en skolevejsanalyse baseret på beregning, og som i øjeblikket gennemføres i samarbejde med Faaborg-Midtfyn Kommune.