Viser artikel 1-10 af 4 resultat(er)

Vejene trænger, og borgerne kan mærke det! (Login)

For første gang er vælgerne blevet spurgt detaljeret til deres mening om veje og cykelstier i deres kommune. Det er sket i en ny national befolkningsundersøgelse fra Asfaltindustrien med dataindsamling af Norstat, baseret på mere end 5000 respondenter på tværs af hele landet. Undersøgelsen viser, at borgerne ikke er tilfredse med udviklingen i kvaliteten af kommunernes veje og cykelstier, og at de ønsker mere opmærksomhed på udfordringen. Det er et vink med en trafikkegle til kommunalpolitikerne og de kommunale forvaltninger om, at det er et område, der kræver handling.

Asfaltbranchen kan levere grøn omstilling, men mangler politisk medspil (Login)

Asfaltbranchen skal være CO2-neutral senest i 2045. Virksomhederne i industrien er klar til at levere endnu mere, men den fulde omstilling kræver klare politiske rammer, der skaber stabilitet, forudsigelighed og bedre muligheder for investeringer. Derfor har Asfaltindustrien lanceret et politisk klimaudspil – ”Vejen til grøn omstilling i asfaltbranchen”. Udspillet indeholder ni anbefalinger, der skal skabe rammerne for lavere energiforbrug og udledning i vejsektoren.

Havne og byplanlægning – et konfliktfyldt farvand (Login)

De danske erhvervshavne er vigtige, ikke mindst for forsyningssikkerhed, erhvervsudvikling, sammenhæng til det øvrige transportsystem og den grønne omstilling. Desværre er havnene truet af byudvikling og boliger. Men vil vi som samfund - for at opnå nogle få boliger med havudsigt - opgive væsentlig infrastruktur? For det var vi desværre gjort i en årrække. Dermed risikerer vi at gøre os fattigere. Det har staten erkendt, og den er derfor på vej (tilbage) ind i havne- og byplanlægningen.

Landfaste forbindelser til havets motorveje (Login)

Danmark har en ofte overset infrastruktur med enorm ledig kapacitet – havet. I takt med de stigende transportmængder og deraf følgende trængsel på vejene vil en stadigt større del af godstransporten komme til at foregå dér, hvor der er ledig kapacitet. Havne kommer derfor til at få en voksende betydning som knudepunkter i transportkæderne. Den udvikling sætter imidlertid den landinfrastruktur, der forbinder de største havne med deres bagland, under et voldsomt pres. Der er derfor behov for at bygge bedre veje til de danske havne.

SØG I ARTIKELARKIVET