Erfaringsmæssigt sker der mange ulykker på tidspunkter, hvor trafikintensiteten er høj, og hvor der er begyndende trængsel. Vejdirektoratet har derfor gennemført en række analyser, der belyser, hvordan trængslen på motorvejene påvirker forekomsten af ulykker. Det viser sig, at især stigningen i de mindre ”buleulykker” er meget afhængig af trafiktætheden. Analyserne viser også, at der på Fynske Motorvej ser ud til at være en meget højere ulykkesrisiko, når trafikken fredag og lørdag er præget af regionaltrafik i kombination med weekend/ferietrafik.

Vejdirektoratets strategi for klimatilpasning fokuserer på samarbejde, håndtering, forbedring og forebyggelse og skal sikre fremkommelighed og sikkerhed i et klima, der fortsat forandrer sig. Statsvejene berører mange kommuner og krydser med mange typer infrastruktur. Tilpasning af statsvejene er derfor ikke en isoleret opgave, men derimod en oplagt mulighed for et øget samarbejde med andre myndigheder. Det giver også mulighed for at inddrage klimatilpasning tidligt i projekterne og derved skabe merværdi af investeringerne eller mulighed for at skabe merværdi som følge af tilpasningsinitiativerne.

En stor undersøgelse af sedimentet i 70 regnvandsbassiner langs danske motorveje viser, at bassinerne virker efter hensigten og gavner vejens omgivende miljø. Opgaven fremover er at forstå spredningen af forureningen endnu bedre, så vejenes påvirkning af omgivelserne kan holdes på et minimum.

Vejteknisk Institut undersøger i øjeblikket sedimentet i regnvandsbassinerne for at vurdere mulige tiltag i forhold til klimaændringer.

Hvad sker der med vejene, når klimaet ændrer sig? Hvor er der behov for mere præcis viden? Hvor skal der sættes ind, for at vejmyndighederne kan løse den vigtige opgave at holde vejene funktionsdygtige og sikre? Vejteknisk Institut under Vejdirektoratet er i gang med at vurdere den nye situation, med henblik på at udarbejde en strategi for forskning og udvikling i perioden 2009-2012.