I denne artikel beskrives den seneste sikkerhedsinspektion i Limfjordtunnelen, der blev foretaget oktober 2016. Sikkerhedsinspektionen blev foretaget på baggrund af EU´s tunneldirektivet (BEK nr. 726 af 03/07/2008).

Historien om, at Langelandsbroen var holdt oppe af "plastikposer og træklodser" blev startskuddet til gennemgribende renoveringsarbejder på broen. Denne artikel omhandler den først af 5 entrepriser med istandsættelse af den 50 år gamle bro.

Funktionaliteten af de sydfynske broer – Langelandsbroen, Siøsundbroen og Svendborgsundbroen – er altafgørende for en god forbindelse til Langeland. Broerne er bygget i slutningen af 1950’erne og begyndelsen af 1960’erne – startende med Siøsundbroen og afsluttende med Svendborgsundbroen, der blev åbnet i 1966.

Langelandsbroen har i mere end fire årtier tjent som forbindelsesled mellem Fyn og Langeland. Bevares, man skal ikke glemme Siøsundbroen og Svendborgsundbroen, som sikrer forbindelse hele vejen igennem. Langelandsbroen var efter opførelsen af Siøsundbroen den anden af de tre broer, der skulle bygges. Den er opført i slutningen af halvtredserne og begyndelsen af tresserne efter den tids krav og forudsætninger. Broen er designet af professor Engelund, der formåede at projektere en bro, der er slank og udfordrende selv efter nutiden forhold. Nutidens krav til holdbarhed overskrider i alt væsentlighed datidens forhold, hvorfor det både i halvfjerdserne og nu er nødvendig med omfattende renoveringsarbejder for at sikre broens beståen også i fremtiden.