Mønbroen, der er indviet i 1943, er med sin længde på 750 m og med slanke buekonstruktioner i både beton og stål én af Vejdirektoratets store og markante broer, og samtidigt udgør broen en vigtig forbindelse for vejtrafikken mellem Møn og Sjælland. Broen er planlagt hovedistandsat, og i perioden 2012 – 2014 er første delentreprise omfattende overside af brodæk i gang. I artiklen orienteres om omfanget af den samlede hovedistandsættelse, og desuden fokuseres på særlige forhold og erfaringer fra den igangværende delentreprise.

I løbet af de kommende år er der i Danmark behov for at udskifte fugtisoleringen på broerne for et meget stort beløb. Det er derfor af stor betydning, at denne udskiftning sker på det rigtige tidspunkt, inden konstruktionsbetonen skades betydeligt. De traditionelle metoder til tilstandsvurdering af fugtisoleringen er omkostningskrævende og giver måske ikke et helt retvisende billede af fugtisoleringens tilstand. I artiklen beskrives mulighederne for at supplere den traditionelle metode med ikke destruktive metoder (NDT-metoder) og monitering.