Rute 11 er Jyllands vestlige hovedvej. Ved Ribe er trafikmængden i størrelsesordenen 12.000 - 15.000 køretøjer pr. hverdagsdøgn (før corona). Vejen betjener oplandstrafik til Ribe, regionaltrafik (blandt andet pendling) til Esbjerg, men også erhvervstransporter. I sommerperioden medfører turisttrafik ofte kødannelse omkring rute 11’s krydsning af jernbanen Tønder-Esbjerg og lyskrydsene nord og syd herfor. I 2016 blev det besluttet, at rute 11 på en strækning på knap to kilometer skulle udvides til fire spor.

Er der behov for klimasikring af veje? Eksempel fra motorvejen gennem Silkeborg.

Vejdirektoratet har i den seneste tid sat ekstra fokus på at skabe en effektiv og sikker trafikafvikling – ikke mindst i vejarbejdssituationen. Dette er synliggjort både i Vejdirektoratets Strategi 2014-2017, i den nye organisering af Vejdirektoratet, der trådte i kraft 1. januar 2014 og med en klar definition af rollen som ”vejarbejdsansvarlig”. Motorvejsudbygningen mellem Nørre Aaby og Middelfart er det første større anlægsprojekt i Vejdirektoratet, der fuldt ud har tilrettelagt den interne projektorganisering med dette fokus.

I skrivende stund nærmer OPP-udbudsprocessen for motorvejsprojektet Kliplev-Sønderborg sig sin afslutning. Den omkring 25 kilometer lange motorvej fra Kliplev til Sønderborg er det første anlægsprojekt i Danmark, der er udbudt som OPP – Offentligt Privat Partnerskab. Udbudsprocessen er netop til ende, kun selve underskrivelsen af kontrakten mangler. Det har været en særdeles spændende, men også ressourcekrævende proces for både tilbudsgiverne og Vejdirektoratet. Særligt har den konkurrenceprægede dialog været lærerig for begge parter, da der her har været rig lejlighed til, at bestilleren og tilbudsgiverne har kunnet se ind i hinandens verdener.