Denne artikel præsenterer de første resultater fra den danske teststrækning med poroelastisk vejbelægning ved Kalvehave.

Resultaterne fra det første forsøg med poroelastiske vejbelægninger ved Arnakke i Danmark indikerer, at denne type vejbelægninger har potentiale for at god støjreduktion. Dette skal efterfølgende verificeres med et fuldskala forsøg ved Kalvehave.

På rasteanlægget Arnakke ved motorvejen syd for Holbæk blev der i efteråret 2011 etableret et lille feltforsøg med et helt nyt poro-elastisk vejbelægningsmateriale. Dette er en belægningstype med et meget stort støjreducerende potentiale. Artiklen præsenterer resultaterne fra forsøget.

Vejdirektoratet etablerede i 2010 fem demonstrationsstrækninger med SRS belægninger ved Igelsø syd for Holbæk. I denne artikel præsenteres projektets formål samt de første resultater fra støjmålingerne.

ERA-NET Road udbød et projekt med titlen “Optimering af tynde asfaltslidlag” (Optimization of thin asphalt layers, OPTHINAL). Et af målene var at samle erfaringer med tynde asfaltslidlag og at give råd om, hvordan de anvendes bedst, herunder også hvor de ikke kan bruges. Projektet skulle dække forholdene i ERA-NET Road landene. Derudover skulle der anvises muligheder for at forbedre tynde asfaltslidlag og gives forslag til, hvordan vejmyndigheder, som endnu ikke bruger tynde asfaltslidlag, kan introducere dem.

Behovet for støjreducerende slidlag er stigende. Det hollandske vejdirektorat (DVS) forudser, at det om få år skal nedbringe støjen med 10 dB i forhold til støjen ved veje med standardbelægning. Vejdirektoratet og DVS har i et fælles projekt søgt i databaser med patenter, registrerede varemærker, og litteratur. Vi har kontaktet industrien og personer verden over, som er i gang med projekter om støjreducerende slidlag.