Der sker noget, når en cykelmand og en jernbanemand mødes over en kop kaffe på Strandvejen i Aarhus. Ja, hvad sker der, hvis man kombinerer transportformer og aktiverer det glemte ”grid” af nedlagte jernbanestrækninger? Så opstår der helt nye muligheder, som kun delvist på nuværende tidspunkt bliver udnyttet i Danmark. Det handler om at aktivere og skabe en sammenhæng mellem det eksisterende ”sti-grid” og de mere end 3.000 km nedlagte banestrækninger fordelt på ikke mindre end 89 strækninger/lokationer i Danmark. De nedlagte jernbaner har et kæmpepotentiale som selve rygraden i et nationalt net af supercykelstier og mobilitetskorridorer, der kan løfte Danmark som cykelland – også i landdistrikterne.

Formålet med denne artikel er at dele mine erfaringer og bidrage til en videreudvikling af rammevilkårene inden for Vej- og Parkdrift.

Åbningen af adgangen fra Aarhus by til de indre havnearealer blev en væsentlig faktor for inddragelse af Grenaabanen i Aarhus letbaneprojekt. Nærbanens succes viste dog, at der kunne blive udfordringer med enkeltsporet. På den gamle Grenaabane forventer man mange nye passagerer, som vil kræve tættere togdrift end forudsat. Atkins skulle analysere udbygningsmulighederne og kom frem til, at det ikke var nødvendigt med fuldt dobbeltspor. En besparelse afledt af letbaneløsningen, og som ikke kunne være opnået, hvis man ville køre ligeså tæt med traditionelle tog.

Trafik og Veje i Favrskov Kommune har arbejdet med forbedre borgerservicen ved at sætte fokus på kommunikation og udvikling af de relationelle kompetencer blandt medarbejdere – både i forhold til den internt og eksternt kommunikation. Samtidigt med at dette fokus på kerneopgaven blev trivslen og effektiviteten forbedret signifikant i afdelingen.

Assens Kommune ser flere muligheder for med fordel at skabe en bedre vejforbindelse mellem den sydlige del af kommunen og motorvejen samt Odense. Behovet for en bedre infrastruktur til Assens er længe blevet omtalt og nævnes også jævnligt i medierne. Derfor godkendte Assens Kommunes byråd 19. december 2012 et kommissorium for arbejdet med analyse af transportmuligheder i Assens Kommune. Et af kommissoriets punkter var: Analyse af de overordnede vejforbindelser.

Den 1. april overtog HedeDanmark driften af Favrskov Kommunes vej- og parkområde. Udbudsprocessen gav ikke alene kommunen en væsentlig besparelse, men også en række værdifulde erfaringer.

Artiklen omhandler en ny udbudsform, der indeholder de gode elementer fra offentligt og indbudt licitation, samtidigt med at udbudsformen eliminerer ulemperne ved udbudsformerne. Nøglen til udbudsformen er at opstille de rigtige udvælgelses- og tildelingskriterier. Modellen har med succes været brugt i 3 kommuner med så stor effektivitet, at entreprenørerne desværre er gået konkurs. Dette har udfordret modellen, og artiklen diskuterer, hvordan den kan videreudvikles således at denne situation forsøges undgået.