Nordjyder er gode til at stå sammen. Mange af kommunerne er små, tyndt befolkede og har store afstande. Derfor giver det god mening af stå sammen om bæredygtig mobilitet. En ny masterplan er et resultat af et stærkt samarbejde i Nordjylland. En langsigtet strategi og en handlingsplan for de kommende år sætter fokus på helheden og behovet for at anvende en bred vifte af virkemidler for at nå i mål, herunder handlinger der understøtter en grøn omstilling og transportvaner, der skubbes i en mere bæredygtig retning.

Mere end 150 mio. kr. er der investeret i cykelprojekter i Aalborg Kommune siden 2010. Indsatsen har fået markant flere til at cykle og samtidig ændret selvopfattelsen blandt aalborgenserne, som nu rent faktisk opfatter sig som en del af en cykelby. Kommunikation, innovation og helhedstænkning er blevet en integreret del af cykelindsatsen og vil også være en del af løsningen, når cykelpuljemidlerne løber ud.

En undersøgelse gennemført med støtte fra cykelpuljen viser, at cyklister og gående bidrager med halvdelen af omsætningen i de store byers midte og ca. en fjerdedel i de små og mellemstore byer. Cyklen er det foretrukne transportvalg i bycentrene, og cyklister besøger generelt flere butikker pr. tur end bilisterne. Forholdet mellem cykling og handelsliv er tidligere undersøgt i København, men ikke tidligere i provinsen. Vejdirektoratet bevilgede derfor i 2014 penge til en undersøgelse i syv danske kommuner. Cowi har foretaget undersøgelsen i samarbejde med Aarhus, Aalborg, Randers, Horsens, Ikast-Brande, Kolding og Odense Kommune. Fokus var på at undersøge cyklisternes betydning for handelslivet og dermed opnå viden, der kan styrke beslutningsgrundlaget ved prioritering af cykeltiltag i byerne.

Cykeltrafik i Nuuk i Grønland udgør kun 2-4% af den samlede trafik. Til gengæld går borgerne i Nuuk gerne over lange distancer, hvorfor aktiv transport ikke er uvant. Kommuneqarfik Sermersooq ønsker at forbedre forholdene for både gående og cyklister og har vedtaget en Gang- og cykelhandlingsplan. Visionerne er ambitiøse, og der er peget på fokuspunkter med tilhørende konkrete handlinger med alt fra nye cykel- og gangstier, stibroer, kampagner og information og mere cykelparkering.

Randers Kommune har opnået, hvad mange drømmer om, at få andelen af borgere, der cykler, til at stige – og det endda markant. 44% flere af de korte ture sker på cykel, og det har resulteret i en titel som årets cykelkommune i 2013. En helhedsorienteret tilgang til cykelplanlægningen i nogle specifikke områder af byen har sammen med en massiv kommunikationsindsats gjort udslaget. Kommunen har fortalt om både stort og småt, og har andre sat initiativer i gang, har kommunen også formidlet det. Det har betydet, at borgerne cykler mere og er mere tilfredse.

New York er på vej til at kunne kalde sig en cykelby, selv om der er meget lang vej op til det danske niveau. Den danske cykelambassade har studeret den aktuelle udformning og vurderet hvilke elementer, der kan anvendes i en dansk kontekst.