Danskerne er klar til elbilerne. Problemet er, at elbilerne – og hele systemet omkring dem - endnu ikke er klar til danskerne og, som vi ser det, heller ikke bliver det i en nær fremtid uden en klar politisk opbakning. Vi har brug for en bedre infrastruktur for fælles standarder for opladning og Green Highways. Investorerne har brug for viden om mulighederne på lidt længere sigt, og bilisterne har brug for viden om, hvordan samfundet honorerer dem for at købe en ny, dyr og på mange måder usikker teknologi som en anerkendelse af, at de er med til at løse CO2-problematikken og med til at forbedre både miljø og sundhed i byerne. Det er et par af de konklusioner, vi er nået frem til i etransprojektet, bl.a. på basis af en stor antropologisk undersøgelse af danske bilister og deres erkendte og uerkendte behov og forhold til transport, biler og bæredygtighed.

Elbilerne blir’ en succes. Det tør vi godt slå fast, for elbilerne har det, fremtidens bilister og samfund kommer til at kræve: De bidrager ikke til CO2-belastningen som konventionelle biler. De sviner ikke, gør ikke folk syge i storbyerne, og så støjer de ikke. Udfordringen nu er at få udviklingen i gang, få et volumen, finde ud af om de nuværende elbiler overhovedet kan fungere, ikke bare privat, men også i en stor bilpark. Den udfordring har en række danske kommuner taget op. Københavns og Frederiksberg Kommuner er frontløbere, mange flere er med.