Kalundborgmotorvejens tredje etape udgør den sidste delstrækning af en motorvej, der har været længe undervejs, og med en forældet MKV og nye forudsætninger har Vejdirektoratet løbende rettet projektet til. Linjeføringen er fastlagt, til- og fravalg er foretaget, støjskærme er besluttet, og borgermøder er blevet afholdt. Enkelte ekspropriationer udestår stadig, men anlægsarbejdet er sat i gang, så vejen forventes at være klar til åbning i år 2028

København er i rivende udvikling i disse år, og et af de steder, hvor det går allerhurtigst, er i Nordhavn. Her er By & Havn I/S, der ejer størstedelen af Nordhavn, i gang med en udbygning af området, der betyder, at Nordhavn på sigt vil huse 40.000 indbyggere og lige så mange arbejdspladser. Denne udvikling giver selvsagt et stigende behov for flere veje og en anden infrastruktur, så det bliver nemmere at komme til og fra bydelen. På nuværende tidspunkt er den eneste mulighed for at komme til Nordhavn via Sundkrogsgade, og det er helt utilstrækkeligt på længere sigt. Derfor skal Vejdirektoratet i gang med den spændende opgave med etablering af en tunnelforbindelse fra Ydre Østerbro til Ydre Nordhavn. Det er en tunnel, der er helt afgørende for den fortsatte udvikling af bydelen og området.

En motorvejsrampe i Gentofte, der knytter Lyngby Omfartsvej til Motorring 3 i vestgående retning, blev åbnet for trafik af Transportministeren den 8. august 2012. Med den nye rampe er der løst op for en kendt, trafikal flaskehals i form af rundkørslen ved Vintappersøen. Detailprojektet er blevet til i et udvidet samarbejde med entreprenøren Per Aarsleff.