Der er etableret to store beskyttelsesbygværker i stål og beton, som sikrer broens piller ved gennemsejlingsfaget imod fremtidige skibsstød. Projektet er blevet udført i 2016 på 15 m vanddybde under krævende arbejdsforhold med strøm og bølger.

Beton benyttes i store mængder til broer og tunneler. Betonens kvalitet karakteriseres næsten udelukkende vha. trykstyrken, hvoraf de øvrige materialeegenskaber udledes. Eurocode 2 indeholder beregningsregler for design af betonkonstruktioner og herunder også hvilke styrke- og stivhedsparametre, der kan anvendes i beregningerne. E-modulet måles normalt ikke i modsætning til trykstyrken og dermed er det vigtigt for konstruktionens design, at materialemodellerne er i nogenlunde overensstemmelse med virkeligheden. En ny norsk laboratorieundersøgelse af en række brobetoner med tilslag fra forskellige norske kilder viser en klar tendens til, at E-modulet overvurderes i Eurocode 2. Der findes tilsvarende danske erfaringer.

Vilsundbroen er en næsten 75 år gammel stålbuebro, der står i aggressivt marint miljø over Limfjorden i Nordvestjylland. Dette stiller naturligvis store krav til korrosionsbeskyttelsen af konstruktionsstålet for at sikre broens holdbarhed. Den seneste nymaling af broens bærende konstruktioner fandt sted i slutningen af 1970’erne – altså for omkring 35 år siden. Der er iværksat et stort maleprojekt på broen i 2012 og 2013, hvor alle ståldele afrenses og påføres ny tidssvarende overfladebehandling. Artiklen beskriver arbejdet på de faste buefag.