Selvom elbiler kan støje mindre ved lav hastighed, udgør de ikke en større risiko for fx fodgængere. Det viser en ny undersøgelse fra Vejdirektoratet.

Udenlandske undersøgelser har tidligere peget på, at rumleriller er til gavn for trafiksikkerheden. Nu har Vejdirektoratet fået udarbejdet en evaluering, der viser, at rumleriller også har reduceret antallet af ulykker og personskader i Danmark. Vejdirektoratet har sideløbende opdateret ”Effekthåndbogen – Trafiksikkerhed og vejtekniske virkemidler”, hvor der er tilføjet tre nye afsnit og opdateret 15 afsnit, blandt andet afsnittet om de forventede effekter af etablering af rumleriller.

Nogle typer af vejadgange i åbent land har stor betydning for trafiksikkerheden. Særligt adgange til erhverv, tankanlæg, landbrugsejendomme og private fællesveje giver anledning til et forøget antal ulykker. Det er formentlig trafikmængden på adgangen, der er af afgørende betydning for trafiksikkerheden. Etablering af nye adgange eller ændring af eksisterende adgange til nye formål skal derfor overvejes grundigt, særligt langs de mest trafikerede veje

Vejdirektoratet har screenet rundkørslerne på statsvejnettet for at undersøge trafiksikkerheden - i særdeleshed i forhold til lette trafikanter. Analysen viser heldigvis, at trafiksikkerheden overordnet set er meget god. Enkelte rundkørsler står dog for en betydelig andel af det samlede antal ulykker.

Cirka 2 % af færdselsulykkerne i Danmark sker i forbindelse med vejarbejde. Data fra ulykkesstatistikken viser, at elementer i tilknytning til vejarbejde optræder i en del af disse ulykker. Der kan ikke med sikkerhed sættes tal på, hvor ofte vejarbejde er en udløsende eller forværrende faktor ved ulykker, men der er kendskab til ulykker, hvor fejl i vejarbejdets afmærkning har haft en betydning. Fejl i afmærkningen, der vides at kunne udløse eller forværre en ulykke, kaldes trafikfarlige situationer, og denne artikel sætter fokus på disse, samt hvordan de undgås. Artiklen fokuserer på forhold for motoriseret trafik, men emnet er lige så relevant i forhold til lette trafikanter.

Vejdirektoratet har indsamlet video- og fotomateriale af trafikulykker i relation til anlægsarbejde på fire motorvejsstrækninger. Dette unikke videomateriale har gjort det muligt at opnå dybere forståelse for ulykkernes opståen og hændelsesforløb og dybere viden om, hvad der forårsager ulykker på motorveje i forbindelse med vejarbejde. Metoden er unik i en dansk kontekst og giver mulighed for ny indsigt i samspillet mellem veje, mennesker og teknologi.

Fartdæmpning af trafikken forbi vejarbejder er ofte nødvendigt af hensyn til at skabe et sikkert arbejdsmiljø for vejarbejderne, der færdes på og ved vejen, mens vejarbejdet pågår. I samarbejde med SafeRoad og Gevekomarking har Trafitec for Vejdirektoratet testet forskellige løsningsforslag til midlertidig fartdæmpning for cykeltrafik, der skal passere tæt forbi arbejdszonen.

Et nyt litteraturstudie viser, at rumleriller reducerer antallet af ulykker på strækninger. Der er både fundet gunstige effekter af rumleriller placeret i vejkant og i vejmidte. Den bedste effekt opnås med rumleriller både i vejkant og vejmidte. Profilerede striber synes også at reducere antallet af ulykker.

En ny dansk undersøgelse viser, at bundne venstresvingsfaser (3-lys pilsignaler) medfører en reduktion i antallet af ulykker og personskader med venstresvingende motorkøretøjer i signalregulerede kryds på ca. 80%. Det betyder en reduktion i det totale antal krydsulykker på ca. 35%. Resultaterne er på linje med internationale erfaringer.

Samspillet mellem højresvingende motorkøretøjer og ligeudkørende stitrafikanter forløber ikke altid gnidningsfrit. I denne artikel præsenteres et studie af højresvingskonflikter i signalregulerede kryds, hvor forløbet op til konflikterne er undersøgt. Formålet har været at undersøge konflikternes kendetegn i forhold til tidspunkt i signalfase og trafikanternes adfærd. Studiet viser flere interessante resultater.