Vejdirektoratet har sammen med NCC fortsat udviklingen af belægningstyper med lav rullemodstand og er nu tæt på at have udviklet en belægningstype, som samtidig med at mindske rullemodstanden også har den fornødne holdbarhed. I 2016 er udført et omfattende program, hvor forskellige mixdesigns er blevet testet under accelererede forhold. Yderligere er en ny teststrækning udlagt på hldv. 619 ved Kalvehave. Artiklen beskriver resultaterne af de accelererede forsøg samt det næste skridt mod en implementering af disse belægningstyper på statsvejsnettet.

Resultaterne fra COOEE-projektet viste, at det er muligt at udvikle belægninger med lav rullemodstand og en dertilhørende reduktion i brændstofforbrug, samtidig med at vejgrebet bevares. Dette blev beskrevet i en tidligere artikel (Trafik og Veje 2015/04). Den næste etape i udviklingsarbejdet omhandler disse belægningers holdbarhed og det samfundsøkonomiske perspektiv ved at implementere disse belægninger på det danske vejnet.

COOEE projektet, som er støttet af Det Strategiske forskningsråd med 14 millioner kroner, har som delmål at udvikle nogle nye belægningstyper som udover at give de fornødne funktionaliteter også bevarer disse i hele vejbelægningens levetid. Denne levetid skal så for at gøre CO2 reduktionen mærkbar svare til de mest almindelige levetider for de belægningstyper, der anvendes i Danmark. COOEE projektets partnere, Grundforskningscentret Glas og Tid på RUC, DTU-BYG, NCC Roads og Vejdirektoratet, har derfor stor fokus på, at de nye belægningstyper, som udvikles i COOEE projektet, derfor også har en lang holdbarhed.