Den teknologiske udvikling giver nye muligheder for glatførestationer på det danske marked, der er mindre og billigere end tidligere udbudte glatførestationer. I Danmark står der cirka 500 glatførestationer, som ejes af vejmyndighederne. Stationer er sat op de sidste 38 år og er et uundværligt redskab til vintertjeneste. Det er blandt andet på baggrund af data herfra, at vintervagterne ved, hvornår der skal saltes. En landsdækkende saltning koster cirka 4 millioner kroner, hvorfor kvaliteten af data fra glatførestationerne er altafgørende for at kunne salte på det helt rigtige tidspunkt. I et økonomisk og miljømæssigt perspektiv skal der ikke saltes for ofte, for fremkommeligheden og trafiksikkerhedens skyld skal der ikke saltes for sjældent.

Vejdirektoratet og VEJ-EU udvikler ny e-learning for at sikre en høj undervisningsstandard af vintervagter og andre, der arbejder inden for vintertjenesten i Danmark. E-learning giver hver kursist individuel undervisning, der er skræddersyet efter kursistens niveau på en effektiv måde.

Selv om saltning af de danske veje er sat ind i et effektivt system med vægt på den præventive indsats, kan glatføreuheld ikke helt undgås. Vejdirektoratet har nu sat sig for at kulegrave de glatføreuheld, der sker på statsvejene, i et forsøg på at finde nogle af de dybereliggende årsager til, at disse uheld sker. Dette arbejde skal bane vejen for en endnu mere effektiv indsats på området i fremtiden.

Bedre fremkommelighed er en vigtig faktor for den kollektive trafiks videre succes. Hidtil har fremkommelighed primært været i fokus i Storkøbenhavn, men flere kommuner uden for Storkøbenhavn er begyndt at arbejde med at skabe bedre fremkommelighed og dermed bedre kollektiv trafik. I Roskilde har en analyse af fremkommelighed på byens A-buslinjer vist mulighed for forbedring af de mange buspassagerers rejsetid med op til syv procent.