Mindre skolebørn nævner ofte stiunderføring som et af de mest frygtede steder at passere. Derfor gøres der ofte en indsats for at rette op på dette forhold. I denne artikel sætter vi fokus på, hvordan det gøres på en fornuftig måde - både belysnings- og adfærdsmæssigt. Det er nemlig ikke nok at løse problemet, man bør også fortælle brugerne, at der nu er kommet andre forhold at færdes under.

I Trafik & Veje’s teamnummer om skoleveje i januar 2015 blev en ny metode til at håndtere skolevejsproblemstillinger lanceret i artiklen ’Elever hjælper ingeniører på Fyn’. Denne artikel belyser, hvordan metoden er blevet udbredt til flere skoler i de deltagende kommuner, Odense og Svendborg, samt til andre steder i landet.

I et nyt cykelpulje-projekt inddrages eleverne i løsningen af trafikale udfordringer. Målet er at fremme cyklismen i Svendborg og Odense Kommune med en kombineret tilgang. Anlæg og adfærd tænkes mere integreret fra start. Idéen er, at eleverne skal være ambassadører for cykelfremme og sætte fokus på den ønskede adfærd over for forældrene. Det sker via elevinddragelse i design af midlertidige anlæg og via lokale kampagneaktiviteter. På Skårup Skole har eleverne f.eks. bidraget væsentligt til, at antallet af cyklister er steget med 15% en uge efter projektstart. Samtidigt er antallet af biler faldet med 30%. En survey viser en markant stigning i oplevelse af tryghed på 20%. Projektet indikerer, at skolernes tryghedsproblemer bør imødegås med kvalitet frem for kvantitet. Der bør afsættes mere tid til at nå brugerne og finde sammenhæng mellem anlæg og adfærd. Og endelig viser projektet, at et midlertidig anlæg er en god mulighed for at teste løsninger i dialogfasen.