Odense Byråd har besluttet, at Odense skal være klimaneutral i 2030. Samtidig har politikerne i Odense besluttet, at transportområdet skal bidrage med markante CO2-reduktioner, der kræver store forandringer af infrastrukturen i hele kommunen. Hastigheden skal ned, parkeringstaksterne for fossile biler skal op, og den kollektive trafik skal have bedre vilkår, så den bliver et reelt alternativ til bilen for flere.

Vanvidskørsel er et stigende problem over hele landet. Vi kan jævnligt læse i medierne, at politiet igen og igen konfiskerer biler, når føreren har glemt alt om fartgrænser og almindeligt hensyn til andre trafikanter. På vejene i Odense Kommune oplever vi også vanvidskørsel, og i november 2020 besluttede By- og Kulturudvalget, at der skulle udarbejdes en handlingsplan mod vanvidskørsel. Den skulle indeholde en række konkrete tiltag, som man kunne bruge i kampen mod vanvidskørsel på kommunens veje.

Cykelleg er den klassiske børneleg sat op på en cykel – og det kan meget mere, end man umiddelbart tror. I Odense kommune er der i 2018 blevet afholdt cykelleg på 29 ud af kommunens 33 folkeskoler, og 3400 elever har prøvet kræfter med cykelleg. Vi har været ude ved både i Forårs-SFO, der er Odenses førskole fra marts måned, før børnene starter i skole, og fra 0. til 5. klasse og det har vist sig relevant for alle disse aldersgrupper, da indholdet kan varieres og tilpasses elevernes cykelfærdigheder. Desuden har der været besøg i 32 børnehuse, hvor der ligeledes er lavet cykelleg med børn fra 3 til 5 år.

Ved cykelkonferencen 2015 blev Odense Kommune udnævnt til Årets Cykelkommune. Udnævnelsen blev blandt andet begrundet i arbejdet med at gøre Odense til en grønnere og mere cykelvenlig by, samt byens konstante fokus på at få børn og unge til at vælge cyklen. Men hvad betyder det at blive udnævnt til Årets Cyklekommune? Og hvad er der sket det sidste år?

Der er flere måde at transportere sig bæredygtigt. Der er både den kollektive trafik og så selvfølgelig cyklen. Nogle gange er de muligheder dog ikke hensigtsmæssige, og bilen er den bedste løsning. Men man kan stadig have bæredygtigheden i højsæde, da man kan vælge delebilen. Der er bare mange borgere, der slet ikke ved, hvad en delebil er, og hvordan får man så flere til at bruge dem?