For at få fastlagt de samfundsøkonomiske gevinster, der er ved at implementere den nyudviklede klimavenlige asfalt, har Vejdirektoratet fået udviklet en model til beregning af de samfundsøkonomiske fordele. Gennem flere innovationsprojekter med teststrækninger og laboratorieanalyser eksisterer der nu så kvalitative data om bl.a. funktion og holdbarhed, at disse kan inddrages i en samfundsøkonomisk analyse. Analyserne har vist, at brugen af klimavenlig asfalt på statsvejsnettet giver nogle anselige gevinster for CO2 reduktionen og deraf samfundsøkonomien. Denne artikel beskriver den overordnede fremgangsmåde for de samfundsøkonomiske beregninger, samt hvordan resultaterne herfra fx kan anvendes i et strategisk vejvedligeholdelsessystem.

Resultaterne fra COOEE-projektet viste, at det er muligt at udvikle belægninger med lav rullemodstand og en dertilhørende reduktion i brændstofforbrug, samtidig med at vejgrebet bevares. Dette blev beskrevet i en tidligere artikel (Trafik og Veje 2015/04). Den næste etape i udviklingsarbejdet omhandler disse belægningers holdbarhed og det samfundsøkonomiske perspektiv ved at implementere disse belægninger på det danske vejnet.