Ved at optimere signalanlæg kan man nedbringe ventetiden for cyklister og dermed gøre det mere attraktivt at cykle. Men hvilke muligheder er der egentlig, og hvad skal man være opmærksom på? Det har Sekretariatet for Supercykelstier i hovedstadsregionen sat RAW Mobility til at undersøge. Arbejdet er gennemført i forbindelse med opdateringen af det digitale opslagsværk ”Koncept for Supercykelstier”

Holbæk Kommune oplevede, at mange parkanter gjorde opmærksom på, at Holbæk by manglede parkeringspladser - især i bymidten. Holbæk Kommune udarbejdede derfor en parkeringsanalyse. Resultatet af parkeringsanalysen viste, at der var tilgængelige p-pladser i og ved bymidten - også i de perioder hvor parkanter havde opfattelsen af, at der manglede ledige p-pladser. Derfor besluttede kommunalbestyrelsen i Holbæk, at der skulle etableres et p-vejvisningssystem på de kommunale p-pladser i bymidten med det formål at nedbringe p-søgende trafik og give en forbedret service til midtbyens borgere og besøgende. I denne artikel beskrives de overvejelser, processer og erfaringer, der er gjort i forhold til etablering af et nyt og innovativt p-vejvisningssystem.

Vejdirektoratet har stor fokus på at optimere de statslige trafiksignalanlæg, idet selv mindre justeringer af signalanlæggene ofte kan have en god effekt på både fremkommeligheden og samfundsøkonomien. Trafikteknisk kontrol af signalanlæg, med efterfølgende projektforslag og implementering, er derfor blevet systematiseret. Dette har medført en bedre fremkommelighed og en nedsat risiko for, at trafikanterne holder unødigt for rødt.

Herlev Kommune har i 2015 fået fornyet og forbedret kommunens signalanlæg som del af et ESCO projekt. Inden for rammerne af projektet er alle styreapparater og signaler blevet skiftet, og der er gennemført mange supplerende forbedringer, herunder et nyt overvågningssystem og forbedring af signalopstillingen i flere kryds. Alle investeringer i projektet forventes tilbagebetalt med gevinsten ved energibesparelsen inden for en periode på 20 år.