Lavere hastighedsgrænser i byområder har vist sig at være en effektiv og nødvendig tilgang til at skabe mere trafiksikre og bæredygtige bymiljøer. Både i Danmark og i udlandet har lavere hastighedsgrænser haft positive virkninger på fx trafiksikkerheden, trygheden og støjniveauet. Det er vigtigt, at vi fortsætter med at sænke hastighedsgrænserne for at skabe mere bæredygtige bymiljøer, hvor trafiksikkerhed og livskvalitet er i centrum.

Færdselssikkerhedskommissionen har netop offentliggjort sin handlingsplan frem mod 2030. Målet er igen at halvere antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken. Fire ud af fem af ulykker med dræbte og tilskadekomne sker på det kommunale vejnet. Kommunerne har derfor en nøglerolle i, at målet lykkes.

Vi har i Danmark siden den første handlingsplan for trafiksikkerhed i 1988 arbejdet for at inddrage sygehusdata i trafiksikkerhedsarbejdet. Nu er der snart gået 30 år, og sygehusdata er stadig ikke en fast del af det landsdækkende trafiksikkerhedsarbejde. Måske er det på tide at kigge andre steder hen.