Københavns Kommune nedsætter hastigheden med 10 km/t frem mod 2025. Initiativet er et blandt flere tiltag, der samlet set skal reducere CO2-udledning fra vejtrafikken i København. Den bydækkende hastighedsnedsættelse er blandt de mest omfattende klimarettede mobilitetsprojekter i Københavns Kommune. Indsatsen er samtidig et eksempel på, hvordan den europæiske tendens i retning af en mere menneskecentreret tilgang til mobilitetsplanlægning også folder sig ud i København.

Med udvidelsen af betalingsområdet i København med ”gul zone” i marts 2017 er antallet af parkerede biler i området faldet med gennemsnitligt 19%. Effekten er langt højere end forventet og svarer til en reduktion i antallet parkerede biler med 2550 biler i gennemsnit over døgnet. Resultaterne vidner om, at et stort antal pendlere og udefrakommende søger gratis parkering i boligområderne uden for betalingsområdet. Hvad videre er, at kun en mindre andel af de køretøjer, der er fjernet fra gul zone, kan spores til de nye randområder. Træerne vokser ikke ind i himmelen, og kraftige stigninger i den københavnske bilbestand kan ende med at udligne effekterne.