Bussluser anvendes som et virkemiddel til at begrænse biltrafikken og sikre busprioritering. Gennem indhentning af erfaringer fra relevante aktører er der foretaget en kortlægning af effektivitet, anlægs- og driftsomkostninger samt påvirkninger af bustrafikken ved forskellige typer af bussluser. Formålet er at skabe et solidt grundlag for udvælgelsen af den mest hensigtsmæssige bussluseløsning.

Et flot og iøjnefaldende busstoppested med attraktive og grønne opholdsarealer, læskærm og belysning gør opholdet ved busstoppestedet mere behageligt, og den samlede rejseoplevelse med offentlig transport bliver bedre. I kombination med god tilgængelighed, trygge og trafiksikre forhold vil det samtidig medvirke til, at flere har lyst til at tage bussen. En ny ”Eksempelsamling for stoppestedsmiljøer”, udarbejdet for Vejdirektoratet af SYSTRA og vejregelgruppen for ”Kollektiv trafik”, beskriver 12 eksempler på gode stoppestedsmiljøer i forskellig størrelse og by- og landskabsmæssig kontekst.

Artiklen præsenterer et vejregelprojekt, der har til formål at opdatere vejregelhåndbogens kapitel om placering og udformning af busstoppesteder. Projektet skal skabe nye vejledninger, der i højere grad end i dag understøtter en bæredygtig omstilling ved – gennem busstoppestedernes fysiske udformning – at forbedre bustrafikkens fremkommelighed og dermed reducere rejsetiden samt forbedre passagerernes tilgængelighed. Blandt de temaer, vi kigger på, er øget brug af fremrykkede stoppesteder og kantstensstoppesteder i stedet for stoppesteder i buslomme-løsninger, der muliggør en hurtigere ind- og udstigning af busserne samt overvejelser om busstoppestedets placering i byplanen og byrummet

Den seneste eksempelsamling for Kollektiv bustrafik blev publiceret i 2003 – meget er sket siden da. Derfor er vejregelgruppen Kollektiv trafik på veje med bistand fra Via Trafik ved at udarbejde en helt ny og tidssvarende eksempelsamling.