Vejbump er et effektivt fysisk virkemiddel til at reducere køretøjers hastighed i boligområder og andre tætbefolkede områder. Dog er flere eksisterende vejbump ubehagelige at passere, selv ved hastigheder under det tilladte. Det eneste fysiske mål for ubehaget, som anvendes i dag, er maksimal g-påvirkning. I dette projekt undersøges et nyt fysisk mål for ubehaget for derved at kunne beskrive dette bedre.