Månedens tema, trafikafvikling og afmærkning, indeholder en række indbyggede dilemmaer, hvilket artik-lerne i dette nummer af Trafik og Veje også tydeligt afspejler. I Vejregelgruppen for Afmærkning af vejarbejder arbejder vi med de samme dilemmaer. Vi forsøger i vo-res arbejde at balancere fremkommelighed, tid, økonomi, trafiksikkerhed, arbejdsmiljø mv., men som det klart fremgår af artiklerne er det en udfordring. I mange tilfælde kan det løses ved god planlægning alle-rede i projekteringsfasen ved at indarbejde allerede kendte myndighedskrav i udbudsmaterialet, tæt samarbejde mellem entreprenør og bygherre osv. Erfaringen viser, at problemerne ofte opstår i forbin-delse med forsinkelser af projektet. Det kræver en hurtig indsats fra mange parter og ikke mindst kompe-tencer inden for trafikafvikling, anlægslogistik og afmærkning, og dét er ikke noget, man kan læse sig til i vejreglerne. Det kræver erfaring, lokalt kendskab, indsigt i det pågældende arbejde, samt en stor portion samarbejdsvilje og forståelse for meget forskelligartede problemstillinger. Regler og vejledninger skal dække et stort og bredt område fra regler for afmærkning i forbindelse med græsslåning til større bygværks- og anlægsarbejder. Visse af de mindre opgaver er en større udfordring, end man umiddelbart skulle tro. Et svært område er akutte driftsarbejder på landeveje og motorveje. Det kan fx være fjernelse af døde dyr, dækrester eller lignende. Arbejdsopgaven er således lille og hurtig, men stedet kan være stærkt trafikeret. Hvordan sikrer vi vejarbejderne, når de arbejder på vejen? Det skal være forsvarligt, når man arbejder på en vej! Er det sikrere at opsætte forvarsling, eller er det sikrere at lade være, løse opgaven bag en TMA og så hurtigt væk. Når der opstår noget akut fx et uheld på motorveje, er det så tilstrækkeligt med en skiltevogn, eller skal der konsekvent benyttes en TMA? Den diskussion er desværre aktuel, og vi deltager med vores viden om afmærkning af vejarbejder i den. Udarbejdelsen af afmærkningsplaner er helt centrale i forbindelse med vejarbejder. Som det fremgår af artiklen fra Ulla Vilsbøll Milling, Ikast-Brande Kommune og Kræn Bach Holmbjerg, Viborg Kommune ”Af-mærkning af vejservice-vejarbejder”, er korte vejservice-vejarbejder også et område med store udfordrin-ger. Vejregelgruppen har efterhånden udarbejdet mange principtegninger for forskellige typer afspærring i byområde, åbent land og på motorveje. Det er en stor hjælp i det daglige arbejde mange steder, men principtegningerne skal bruges med et godt kendskab til, hvordan der ser ud præcist på den lokalitet, hvor de skal benyttes og tilrettes til de aktuelle forhold. Der skal ofte indarbejdes afmærkning for en sidevej, sikres adgang fra et parkeringsanlæg osv. som jo ikke fremgår af principtegningen. Vejregel-gruppen er derfor i år startet på et udviklingsarbejde, hvor principtegningernes tilpasning skal kunne gøres mere automatisk. Vi er gået i dialog med et tysk firma, der har udviklet et meget brugervenligt pro-gram, som bliver brugt i Tyskland, Østrig og Schweiz til dette formål. Afspærringen er ikke kun for arbejdernes sikkerhed, men også for trafikanternes sikkerhed, og dét bud-skab er vi nok ikke nået helt ud med. Nogle trafikanter er fx uforstående over for hastighedsnedsættel-ser gennem vejarbejdsområder over hele døgnet, når der ikke arbejdes. De har naturligvis ikke fokus på, at fx autoværn kan være demonteret og dermed, at deres sikkerhed er forringet i forhold til situationen uden vejarbejde. Formidling af budskabet om at det også gælder trafikanternes sikkerhed, arbejder vi med. Vejregelgruppen er sammensat bredt med repræsentanter fra branchen fx entreprenører, vejmyndighe-der, Politiet, Arbejdstilsynet, fagforeninger m.fl., som alle kommer med deres faglighed og dækker for-skellige interessenter. Vejregelgruppen favner således meget bredt, erkender dilemmaerne og forsøger at løse dem, men har du en problemstilling – ny eller gammel – vi skal tage op, så kontakt os eller et medlem i gruppen (se Forord i håndbogen på vejregelportalen).