Som regionalt og tværkommunalt infrastrukturprojekt er Supercykelstisamarbejdet i hovedstadsregionen unikt. Det står på et fundament af frivillige ambitioner og en vision om et fælles bedre. De 28 kommuner og Region Hovedstaden udgør nemlig ikke Supercykelstisamarbejdet, fordi de skal. Men fordi de ser en mening med at skabe bedre cykelforbindelser på tværs af kommunegrænserne og prioritere regional cykelpendling, så flere kan cykle på arbejde. Og det virker.

I juli 2018 blev en ny forsøgsordning vedtaget, der tillader speed pedelecs at køre på cykelstierne. Speed pedelecs er elcykler, der yder motorassistance op til 45 km/t. Det særlige potentiale ved denne type cykel beskrives ofte som muligheden for at få flere – særligt bilister – til at vælge cyklen som transportmiddel på de længere strækninger mellem byer. De regionale supercykelstier kunne derfor nemt anses som den oplagte infrastruktur for speed pedelecs. Men hvad betyder speed pedelecens indtog på cykelstierne? Og er speed pedelecs og supercykelstier overhovedet det perfekte match? Det undersøger hovedstadsregionens supercykelstisamarbejde.