Cyklen bliver mere og mere populær som transportmiddel – særligt i de større byer. Succesen har mange steder bevirket, at der opstår trængsel i cykelinfrastrukturen på samme måde, som vi gennem mange år har kendt til i biltrafikken. Dette giver udfordringer, idet cyklister er mere frie i forhold til at ”skyde genvej”, hvis vejanlæggets udformning ikke er hensigtsmæssig. Gennem videoanalyse er der kortlagt og udviklet en metode, der i højere grad sikrer et adfærdstilpasset anlæg.

I det uheldsforebyggende arbejde anvender man traditionelt politiregistrerede uheldsoplysninger som grundlag for analyse, og løsningsforslag er derfor ofte baseret på de uheld, der er sket i den valgte tidsafgrænsede periode (normalt de seneste fem år). Derimod er det sjældent, at løsningerne baseres på trafikantadfærden, da denne ikke registreres, og dermed ikke på samme måde er tilgængelig som datagrundlag. Da det ofte er netop uhensigtsmæssig adfærd, der leder til uheld, vil det være oplagt at lægge et større fokus her end tidligere, men det kræver så i givet fald, at adfærden kortlægges.